Metanowiec Cristophe de Margerie jako pierwszy przepłynął przez Cieśninę Beringa bez asysty lodołamaczy. Było to możliwe dzięki zmianom klimatu i topnieniu lodu – informuje portal OilPrice.com.
Statek z LNG transportuje surowiec z Norwegii do Korei Południowej. Jak podaje AFP, trasa przez Cieśninę Beringa zajmuje 15 dni – czyli o połowę – mniej niż transport przez Kanał Sueski. Docelowo ma transportować gaz wydobywany w ramach projektu Jamał LNG.
Już wcześniej transportowce korzystały z trasy przez Arktykę, ale wymagało to udziału innych statków. Tym razem Cristophe de Margerie zdołał pokonać cieśninę samotnie. Statek jest specjalnie przystosowany do takich zadań – grubość poszycia pozwala na przepływanie przez lód o grubości przekraczającej 2 metry.
Jamał LNG i transport do Azji
Gazowiec nosi nazwisko byłego dyrektora generalnego koncernu Total, który trzy lata temu zginął w katastrofie lotniczej na moskiewskim lotnisku Wnukowo. To pierwszy z 15 statków, którymi rosyjski gaz ma być transportowany do Azji trasą północną.
Większościowym udziałowcem projektu Jamał LNG jest rosyjski Nowatek (50,1 proc.). Jedną piątą udziałów ma Total, tyle samo, co chińska firma CNPC. Pozostałe 9,9 proc. należy do innej chińskiej spółki, Silk Road Fund.
OilPrice.com
