PKP Cargo – największy w Polsce i drugi w UE przewoźnik towarowy – nie wyklucza rozwoju przez przejęcia zarówno na rynku zagranicznym, jak i krajowym. Spółka, która wczoraj zadebiutowała na GPW, chce m.in. zwiększyć swoje udziały w rynku przewozu paliw koleją. Teraz wynoszą one 20 proc. (więcej…)

 

Bramownice nie są niebezpieczne dla kierowców – zapewnia szef Kapsch Telematic Services, operatora systemu viaTOLL. Podkreśla, że oskarżenia Najwyższej Izby Kontroli są krzywdzące, ponieważ nie uwzględniły dokumentacji, przekazanej po ubiegłorocznych kontrolach bramownic i materiałów, z których zostały one wykonane. Informacje te potwierdza również Główny Urząd Nadzoru Budowlanego. (więcej…)

– Mimo pełnej świadomości koniecznej współpracy z branżą, to organizacje reprezentujące interesy firm wykonawczych wyszły z inicjatywą „dogadania się”. Tomasz Latawiec ubolewa nad tym, że to nie GDDKiA wystąpiła z taką propozycja, a była to strona społeczna. – To pokazuje, że nam, organizacjom branżowym, zależy na obecności tego dialogu – mówi prezes SIDiR Tomasz Latawiec w rozmowie z Rynkiem Infrastruktury.

– Wydaje się, że ta współpraca jest, ale na końcu efekty są takie, że jesteśmy wykorzystywani do rozgrywek PR-owych i to nam się nie podoba – ocenia ekspert. – My pokazujemy, że te pieniądze nie są wydawane efektywnie, bo to są nasze pieniądze, obywateli i ja się nie godzę na nieefektywne wydawanie – mówi.

Źródło: Rynek Infrastruktury

– Mały trójpak był gotowy już dwa lata temu, a dopiero w lipcu tego roku został przyjęty. Patrząc na dotychczasowe tempo prac można stwierdzić, że nowy projekt ustawy o odnawialnych źródłach energii może być procedowany nawet przez kilka lat – powiedział Waldemar Pawlak, były minister gospodarki, a obecnie prezes Fundacji Polski Kongres Gospodarczy podczas Polskiego Kongresu Energii Odnawialnej w Olsztynie, który odbył się 29 października. (więcej…)

– Celem europejskiej polityki energetycznej powinno być zwiększanie wzrostu gospodarczego połączone ze zrównoważoną polityką ochrony środowiska – pisze dyrektor włoskiego ENI Paolo Scaroni w Financial Times. – Nasz problem to fakt, że nie zauważyliśmy skutków łupkowej rewolucji w USA – ocenia. (więcej…)

– Miałem przyjemność zakładać spółkę PKP Cargo i kierować nią w pierwszych latach jej istnienia jako prezes zarządu – przypomina w wypowiedzi dla naszego portalu Józef Marek Kowalczyk, obecny przewodniczący Komitetu Infrastruktury Krajowej Izby Gospodarczej. – Bardzo się cieszę, że spółka trafiła na giełdę. Taki plan istniał zresztą od samego początku. Choć równolegle proponowane były inne rozwiązania, np. wprowadzenie do PKP Cargo inwestora strategicznego. Byłem temu absolutnie przeciwny, czemu dawałem publicznie wyraz – mówi dalej Kowalczyk.

Jego zdaniem takich rozmiarów firma, pełniąca istotne funkcje w obszarze kolejowego rynku przewozów towarowych, powinna być spółką giełdową, publiczną. Jednakże z zachowaniem kontrolnego pakietu jej akcji przez państwo. Dzisiaj wynosi on 50 proc. udziałów + 1 akcja. – Sądzę, że w perspektywie ten pakiet kontrolny będzie mniejszy, bo przy rozproszonym akcjonariacie nie ma potrzeby utrzymywanie udziału na obecnym poziomie – ocenia Kowalczyk. – Tym niemniej z racji istotnych funkcji PKP Cargo w naszej gospodarce pakiet kontrolny państwa na poziomie 25-20 proc. powinien pozostać. Dzisiejszy debiut spółki uważam za udany. Myślę, że zainteresowanie nią inwestorów instytucjonalnych będzie z biegiem miesięcy rosło.

Wg Kowalczyka wynika to z faktu, że spółka ma stabilną i wciąż dominującą pozycję na naszym rynku. Ale także spore perspektywy wzrostu zarówno przychodów, jak i przewozów. – Tak się złożyło, że akurat w br. następuje korzystna zmiana systemowa dla wszystkich (nie tylko dla PKP Cargo) przewoźników. Otóż płacone przez nich stawki dostępu do infrastruktury kolejowej ulegają istotnemu obniżeniu o 20 proc. (jest to rezultat wyroku Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości, który nakazał ich zmniejszenie, bo były zbyt wysokie; przez to w ostatnich latach cały przyrost przewozów ładunków przypadał na drogi – nie na kolej. Teraz więc pojawiła się szansa, by te trendy odwrócić).

– Reasumując, oceniam, że perspektywy rynkowe dla PKP Cargo są co najmniej niezłe – kończy przewodniczący Komitetu Infrastruktury KIG.

ENERGETYKA

PERN blokuje rozbudowę ropociągu Odessa-Brody

(INTERFAX/WOJCIECH JAKÓBIK)

Podczas spotkania udziałowców Sarmatii PERN Przyjaźń zablokował decyzje o dalszej pracy nad rozbudową rurociągu Odessa-Brody o odcinek prowadzący do Płocka. PERN głosował przeciw kontynuacji prac oraz przyjęciu planu finansowego Sarmatii na następny rok.

Naftogaz nie chce rozmawiać z Gazpromem? Za karę Rosjanie przestaną przedpłacać za tranzyt

(INTERFAX/WOJCIECH JAKÓBIK)

Źródło Interfaxu w Gazpromie poinformowało, że przedstawiciele ukraińskiego Naftogazu odwołali spotkanie z ekipą rosyjskiego giganta gazowego. Zaplanowane rozmowy miały dotyczyć spłaty ukraińskiego długu za wakacyjne dostawy surowca. Źródło agencji ocenia, że Kijów powinien jak najszybciej go spłacić a odwołanie spotkania jest wyrazem złej woli. Zapowiada, że przedpłaty Gazpromu za tranzyt gazu przez terytorium Ukrainy nie będą z tego względu możliwe. Będzie to poważny cios dla ukraińskiego budżetu.

Komisja pańswowa dopilnuje budowy Korytarza Południowego

(AZERNEWS/WOJCIECH JAKÓBIK)

Prezydent Azerbejdżanu podpisał dekret w sprawie powołania państwowej komisji zarządzającej rozbudową Korytarza Południowego poprzez zwiekszanie wydobycia gazu na polu Szach Deniz na Morzu Kaspijskim, rozbudowę Gazociągu Południowokaukaskiego (SCP), gazociągu Baku-Tbilisi-Erzurum (BTE), Gazociągu Transanatolijskiego (TANAP) oraz Gazociągu Transanatolijskiego (TAP). Przewodniczącym komisji został wicepremier Jagub Ejjubow.

Rosjanie chcą wziąć udział w projektach gazowych na Morzu Śródziemnym

(GLOBES/WOJCIECH JAKÓBIK)

Pomimo sceptycznego stanowiska izraelskich ekspertów, Rosjanie ubiegają się o dopuszczenie ich firm w projekty gazowe na Morzu Śródziemnym. W tym celu rosyjski prezydent Władimir Putin spotkał się z premierem Izraela Benjaminem Netanjahu. Fakt trwania rozmów potwierdził rząd w Tel Awiwie w odpowiedzi na pytanie deputowanego Knesetu. Zaprzeczył plotkom, jakby Izrael chciał dopuścić Rosjan do złóż Tamar i Lewiatan na Morzu Śródziemnym w zamian za zatrzymanie rosyjskiego wsparcia dla reżimu Baszara al-Assada w Syrii. Rosjanie starają się o zwiększenie udziałów w śródziemnomorskim sektorze gazowym – na Cyprze, w Grecji i Izraelu, póki co, bez sukcesów. Izraelczycy faworyzują swoje firmy jak Delek Energy i amerykańskie jak Noble Energy.

Rosjanie namawiają Grecję do współpracy energetycznej

(RIA NOVOSTI/WOJCIECH JAKÓBIK)

Minister spraw zagranicznych Rosji Siergiej Ławrow ocenia, że współpraca Grecji z Rosją pomoże jej w walce z kryzysem budżetowym. Rosjanie chcą wziąć aktywny udział w prywatyzacji zaplanowanej przez Ateny. Wcześniej interwencja UE i USA zablokowała akwizycję gazowych firm greckich DEPA i DESFA przez Gazprom.

Moskwa liberalizuje eksport LNG

(PRIME/WOJCIECH JAKÓBIK)

Rząd rosyjski przyjął szkic prawa anulującego monopol eksportowy LNG Gazpromu, dopuszczając tym samym do handlu gazem skroplonym nowych graczy – Novatek i Rosnieft. Dokument zezwala na eksport LNG firmom w których państwo posiada powyżej 50 procent udziałów lub posiadającym licencje na budowę terminala LNG. W praktyce oznacza to, że do eksportu zostaną dopuszczone dwie wspomniane firmy rywalizujące z Gazpromem. Prawo musi zatwierdzić Duma Państwowa w trzech czytaniach, Rada Federacji i wyższa izba rosyjskiego parlamentu w jednym czytaniu. Dopiero potem ustawę podpisze prezydent Władimir Putin.

Gazprom Nieft i Novatek razem przeciwko Rosnieftowi

(REUTERS/WOJCIECH JAKÓBIK)

Gazprom Nieft i Novatek złożyły ofertę kupna udziałów ENI i  Enel w SeverEnergii za 4,9 mld dolarów. Rosnieft zaoferował wcześniej 1,9 mld dolarów za te same udziały. SeverEnergia posiada aktywa w północnej Rosji. Firma ma wydobyć do 36 mld m3 gazu w 2017 roku. Wspomniane rosyjskie firmy potrzebują surowca na potrzeby rozwinięcia eksportu LNG na mocy jego liberalizacji.

MAEA bliska porozumienia z Iranem

(ITAR-TASS/SEBASTIAN CIASTOŃ)

Międzynarodowa Agencja Energii Atomowej już wkrótce może osiągnąć porozumienie z Iranem w sprawie programu jądrowego tego kraju – uważa zastępca dyrektora generalnego MAEA, Tero Varjoranta. Odpowiadając na pytanie dot. możliwego porozumienia z Teheranem przed zaplanowanym na 11 listopada spotkaniem, Varjoranta podkreślił, że obecnie trwają intensywne negocjacje i trudno jednoznacznie określić jakikolwiek termin. Jego zdaniem rozwiązania proponowane przez Iran można uznać za konstruktywne i przyczyniające się do poprawy dialogu między stronami.

Rewolucja łupkowa w Chinach nie nadejdzie

(FORBES/WOJCIECH JAKÓBIK)

Zdaniem publicysty Forbesa Simona Montalke rewolucja łupkowa znana z USA nie powtórzy się w Chinach. Będzie tak, ponieważ chińska geologia jest trudniejsza, infrastruktura mniej rozwinięta, a rynek handlu surowcem bardziej zamknięty niż w Stanach. Chińskie otoczenie biznesowe jest także mniej przyjazne dla prywatnych firm energetycznych, które w dużym stopniu przyczyniły się do rozwoju sektora niekonwencjonalnego w Ameryce.

INFRASTRUKTURA

Autostrada A4 z Rzeszowa do Dębicy otwarta dla kierowców

(www.transport.gov.pl)

Kierowcy mogą korzystać już z nowego, 37-kilometrowego odcinka autostrady A4 na Podkarpaciu. To kolejne kilometry na sieci nowych dróg szybkiego ruchu Podkarpacia. Całą autostradą A4 przejedziemy z końcem 2014 roku. Oddane do ruchu zostały dwa odcinki A4: od węzła Dębica Wschód do węzła Rzeszów Zachód oraz od węzła Rzeszów Zachód do węzła Rzeszów Północ. Możliwe to było dzięki wybudowaniu miesiąc przed terminem zawartym w umowie z wykonawcą (4 grudnia 2013) węzła Dębica Pustynia. Przejazd autostradą pozwoli na zaoszczędzenie czasu podróży pomiędzy Dębicą a Rzeszowem do ok. 20 min.

PLK przygotowana do przejazdów w okresie Wszystkich Świętych

(www.plk-sa.pl)

Z myślą o pasażerach zarządca infrastruktury, PKP Polskie Linie Kolejowe SA przygotowują się do wzmożonego ruchu na czas Wszystkich Świętych. Służby dyżurne na bieżąco monitorują sieć kolejową i współpracują z przewoźnikami. Na przełomie października i listopada w okresie podróży związanych z obchodami Wszystkich Świętych zarządca infrastruktury dodatkowo czuwa nad przejezdnością linii kolejowych. W pogotowiu pozostają 174 zespoły pogotowia technicznego, których zadaniem jest szybkie usuwanie ewentualnych usterek. Na ustalonych stacjach czuwają również pracownicy 82 pociągów sieciowych PKP Energetyka.

Jedź bezpiecznie w okresie Wszystkich Świętych

(www.gddkia.gov.pl)

Od 31 października do 3 listopada 2013 r. spodziewane jest wzmożone natężenie ruchu na drogach. Kierowców samochodów ciężarowych będzie obowiązywał zakaz ruchu. Dla zminimalizowania utrudnień wszędzie, gdzie będzie to możliwe, wstrzymane będą prace remontowe na drogach krajowych. Dla poprawy płynności ruchu na drogach w okresie świątecznym (1-3 listopada) zostały wstrzymane, tam gdzie to możliwe, prace remontowe i modernizacyjne, a w miejscach, gdzie będzie taka konieczność, ruch będzie sterowany ręcznie. Oddziały GDDKiA będą współpracowały z innymi zarządcami dróg na drogach dojazdowych w miastach.

Kolejny przetarg – S8 na Podlasiu

(www.gddkia.gov.pl)

Przetarg na kolejny fragment drogi ekspresowej S8 na Podlasiu, od Mężenina do Jeżewa ogłosiła dzisiaj GDDKiA. Miesiąc wcześniej ruszył przetarg na sąsiedni odcinek od obw. Zambrowa do Mężenina. Tym samym trwa właśnie wybór wykonawców dla całego, brakującego odcinka ”eski” pomiędzy istniejącą obwodnicą Zambrowa, a odcinkiem Jeżewo –Białystok (w sumie 29,66 km.). Do końca roku planowany jest jeszcze przetarg na ostatni podlaski fragment S8, od granicy województwa mazowieckiego do obwodnicy Zambrowa. Najpóźniej do 2020 r., po zrealizowaniu odcinków mazowieckich, Białystok będzie ekspresowo skomunikowany ze stolicą Polski.

Ciąg dalszy ekspresowych przetargów – S5 pod Poznaniem

(www.gddkia.gov.pl)

Ogłoszone postępowanie na odcinek od Poznania do Wronczyna to I-szy krok do połączenia ekspresowej „piątki” z autostradą  A2. Zakończenie budowy i oddanie do ruchu 16-kilometrowej drogi ekspresowej S5 posiadającej 2 jezdnie, po dwa pasy ruchu plus pasy awaryjne, planowane jest na rok 2017. Postępowanie przetargowe zostanie przeprowadzone w trybie przetargu ograniczonego, który składa się z II etapów a mianowicie z I-go etapu, czyli tzw. wstępnej kwalifikacji, podczas której wykonawcy składają wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu. Po zakończeniu tego etapu zamawiający (Oddział Poznań) zaprosi wybranych wykonawców do składania ofert cenowych (II etap postępowania).

Redakcja BiznesAlert

Przegląd tworzą: Sebastian Ciastoń, Wojciech Jakóbik, Maciej Pawlak

— Planowa restrukturyzacja i łączenie kopalń należących do Kompanii Węglowej nie oznacza zwolnień z pracy dla górników — zapewnił poranny gość Radia Katowice, wiceprezes Kompanii Węglowej, Marek Uszko w rozmowie z Radiem Katowice.

– Kompania wymaga procesu restrukturyzacji. Mamy program który pokazuje, że na dzisiejszy stan piętnastu kopalń docelowo będzie osiem. To jest prawie połowa ale kluczem jest lepsze wykorzystanie złoża i efektywność zarządzania tym złożem – mówi.

– Nie stracą pracy pracownicy pracujący pod ziemią i zatrudnieni w zakładach mechanicznych – deklaruje Uszko.

Źródło: Radio Katowice

Resorty skarbu państwa oraz środowiska do tej pory nie doszły do porozumienia co do ostatecznego kształtu ustawy dotyczącej poszukiwania i wydobywania gazu łupkowego. Spór, w którym jednej stronie chodzi o jak najwyższe wydobycie, a drugiej  o jak największe zyski, może zostać rozwiązany podczas dzisiejszego spotkania Komitetu Stałego Rady Ministrów. (więcej…)

– Zanim dojdzie do prywatyzacji PKP Cargo będziemy mieć do czynienia z debiutem spółki PKP Energetyka. PKP Intercity, będzie więc trzecią w kolejności, z uwzględnieniem PKP Cargo, która zostanie skierowana na parkiet – wg zapowiedzi ministra transportu. Ma to nastąpić nie wcześniej niż w 2017-2018 r. – przypomina w wypowiedzi dla naszego portalu Adrian Furgalski, ekspert ZDG „Tor”. (więcej…)

KOMENTARZ

Marcin Rosołowski

Dyrektor w agencji AM Art-Media

 „Gazeta Finansowa” i dziennik „Super Express” doniosły o aferze związanej z jedną z największych firm na polskim rynku nieruchomości – Home Broker Nieruchomości SA. Otóż, jak podają media, kilkudziesięciu klientów dewelopera może stracić pieniądze, bowiem okazało się, że zakupione przez nich lokale są obciążone roszczeniami osób trzecich. Sprawa dotyczy condo hotelu w Mikołajkach, budowanego przez spółkę Mikołajki Marina Resort. Otóż klienci, po wpłaceniu pieniędzy na konto inwestora i podpisaniu umowy dowiedzieli się od notariusza, że nieruchomość jest obciążona roszczeniami podmiotów trzecich. Jak podkreśla „Gazeta Finansowa”, czujność klientów miał uśpić pośrednik, który jednocześnie rekomendował zakup, czyli Home Broker Nieruchomości.

Jak widać, czasami trzeba stosować zasadę Klasyka, w myśl której kontrola jest najwyższą formą zaufania. Home Broker Nieruchomości – niezależnie od tego, co ustali ewentualne śledztwo prokuratorskie – na całej aferze już stracił wizerunkowo. A co dopiero powiedzieć o inwestycjach, wartych setki milionów złotych, realizowanych z publicznych pieniędzy? Fakt, czy będzie je realizował podmiot godny zaufania, czy też tylko taki, który umie skalkulować najniższą cenę, ma kluczowe znaczenie. Tym bardziej należy się dziwić, że wciąż pozostaje nierozwiązana sprawa prekwalifikacji w postępowaniach przetargowych.

Nie chodzi tu jedynie o dobre wydatkowanie pieniędzy podatników, ale o wizerunek państwa i urzędników. Radość, że grono firm realizujących drogowe inwestycje w ostatnich latach powiększyło się kilka razy, jest nieuzasadniona. Jeśli ceną za poszerzenie grona firm, które startowały i wygrywały w przetargach, ma być powierzenie realizacji ważnych tras amatorom, to jest to stanowczo cena zbyt wysoka.

Może NIK powinien skontrolować, jak funkcjonuje sprawdzanie wiarygodności wykonawców, wybieranych do realizacji kluczowych inwestycji drogowych? Idę o zakład, że wyniki będą ciekawe…

Dziś na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie zadebiutował drugi największy kolejowy przewoźnik towarowy w Unii Europejskiej – PKP CARGO S.A. Pierwsze transakcje na akcjach spółki zostały zawarte po cenie 80,20 zł, co w porównaniu do ustalonej w ofercie publicznej ceny sprzedaży jednej akcji w wysokości 68 zł stanowiło wzrost o 17,94 proc. (więcej…)