Otwórz menu

Zamknij menu

W grudniu GAZ-SYSTEM S.A. zawarł umowę ramową na przesył paliwa gazowego ze spółką Avrio Media, która specjalizuje się w dystrybucji gazu dla odbiorców indywidualnych i przemysłowych zlokalizowanych w zachodniej i centralnej części Polski.

Funkcjonująca na rynku od 2003 roku spółka Avrio Media należy do holdingu inżynieryjno-technicznego Eteron Sp. z o.o. działającego m.in. w sektorze telekomunikacji, energetyki, informatyki, nieruchomości oraz gazownictwa. W ramach segmentu dystrybucji gazu Avrio Media odpowiada za dostarczanie paliw gazowych na terenie województwa wielkopolskiego oraz planuje rozszerzenie koncesji o kolejne obszary w ramach województw: kujawsko-pomorskiego, lubuskiego i dolnośląskiego. Rozwijane kompetencje i skuteczność zarządzania systemami gazowymi pozwoliły spółce na przyznanie przez Urząd Regulacji Energetyki funkcji Operatora Systemu Dystrybucyjnego oraz zdobycie koncesji na obrót paliwami gazowymi ważnej do 2025 roku.

Ciągle rozwijający się rynek gazu stwarza nowe możliwości wzrostu dla naszej firmy. W strategię Avrio Media wpisane jest aktywne uczestnictwo w transakcjach na giełdzie gazu w celu pozyskania surowca dla naszych odbiorców. Nie wykluczamy również możliwości pozyskania gazu na sąsiadujących, bardziej konkurencyjnych rynkach. Taki model biznesowy, oparty o ramową umowę przesyłową z GAZ-SYSTEM S.A., pozwala nam, z jednej strony, elastyczniej odpowiadać na potrzeby naszych odbiorców, a z drugiej strony, umożliwia pełne wykorzystanie naszych kompetencji w zakresie obrotu i dystrybucji paliw gazowych. To z kolei przekłada się bezpośrednio na wzrost naszej konkurencyjności oraz pozycję Avrio Media na rynku gazu w Polsce – zaznacza Adrian Dekert, prezes zarządu Avrio Media Sp. z o.o.

W ramach modelu kontraktowego zaproponowanego w Instrukcji Ruchu i Eksploatacji Sieci Przesyłowej, GAZ-SYSTEM S.A. podpisuje z klientami ramowe umowy przesyłowe, które są uzupełniane o przydział konkretnej przepustowości i zdolności przesyłowej. Model ten pomaga elastycznie reagować na potrzeby przesyłowe klientów GAZ-SYSTEM S.A. i realizować je w oparciu o taryfę entry-exit.

– Premier Tusk ma oczywiście plany na 2014 rok. Tym głównym zamierzeniem jak to określił szef rządu, ma być „przełożenie niezłej kondycji gospodarki na poprawę sytuacji materialnej polskich rodzin”. Tyle tylko że skoro do tej pory mimo skumulowanego 18% wzrostu PKB w latach 2008-2012, to się nie udało, to dlaczego ma się udać w roku 2014, kiedy ten wzrost ma wynieść zaledwie 2,5% PKB – pisze na swoim blogu poseł PiS Zbigniew Kuźmiuk. (więcej…)

KOMENTARZ

Wojciech Jakóbik

Redaktor naczelny BiznesAlert.pl i ekspert Instytutu Jagiellońskiego

W obliczu kończącego się 2013-tego roku warto w telegraficznym skrócie podsumować najważniejsze wydarzenia w energetyce ostatnich 365 dni i przewidzieć co będzie grzało media w nadchodzącym okresie. (więcej…)

ENERGETYKA

Rada Nadzorcza powołała nowy Zarząd PGNiG SA

(PGNiG)

Rada Nadzorcza PGNiG SA podczas posiedzenia 30 grudnia 2013 roku zakończyła postępowanie kwalifikacyjne.  Decyzją Rady Nadzorczej Prezesem Spółki został Mariusz Zawisza, który obejmie stanowisko 1 stycznia 2014 roku. Rada Nadzorcza powołała na Członków Zarządu PGNiG SA na nową kadencję: Jerzego Kurellę na stanowisko Wiceprezesa ds. Handlowych, Jarosława Bauca na stanowisko Wiceprezesa ds. Finansowych, Zbigniewa Skrzypkiewicza na stanowisko Wiceprezesa ds. Poszukiwań i Wydobycia oraz Andrzeja Parafianowicza na stanowisko Wiceprezesa ds. Korporacyjnych. Zarząd został powołany na trzyletnią kadencję, która rozpocznie się 30 grudnia 2013 roku i potrwa do 30 grudnia 2016 roku. Jednocześnie Rada Nadzorcza zdecydowała o odwołaniu obecnego składu Zarządu PGNiG SA.

Gazprom zwiększa eksport gazu ziemnego do Europy

(RIA NOVOSTI/WOJCIECH JAKÓBIK)

W 2013 roku Gazprom zwiększył eksport gazu ziemnego do Europy o 16 procent do poziomu 161,5 mld m3. Średnia cena w kontraktach europejskich spadła w tym roku do $380/1000m3. To spadek o 5,5 z $402/1000m3. Gazprom nadrabia spadek eksportu z 2012 roku, kiedy dostawy do Europy zmniejszyły się o 7,5 procent w stosunku do 2011 roku i wyniosły 138,8 mld m3. Według analityków za tegoroczny wzrost eksportu odpowiadała ostra zima na początku 2013 roku, spadek dostaw z Algierii, Libii, Nigerii, Norwegii i Kataru oraz atrakcyjne obniżki cenowe w części umów gazowych (RWE, ENI) zaproponowane przez Gazprom.

Hezbollah zainteresował się izraelskimi złożami węglowodorów

(OIL PRICE/AL ARABIYA/WOJCIECH JAKÓBIK)

Potencjalnie duże zasoby gazu i ropy naftowej pod dnem Morza Śródziemnego na wodach izraelskich mają zwiększyć bezpieczeństwo energetyczne kraju. Tel Awiw planuje zmniejszyć zużycie ropy naftowej o 60 procent do 2025 roku, a przez to zmniejszyć zależność od dostaw z krajów Bliskiego Wschodu. Śródziemnomorski gaz ziemny ma być uzyskiwany w sposób bezpieczny. Jednakże złożami zainteresował się Liban, który spiera się o granicę z Izraelem. Według Bejrutu złoża Lewiatan znajdują się na jego wodach terytorialnych. Jednocześnie Hezbollah zagroził atakami na pracowników firm, które zdecydują się na odwierty na spornych akwenach. W odpowiedzi Izrael zapowiedział rozmieszczenie dronów wokół platform wiertniczych, które będą chronić obiekty przed atakami terrorystów.

INFRASTRUKTURA

Ruszają konsultacje społeczne projektu Dokumentu Implementacyjnego do Strategii Rozwoju Transportu do 2020 r. (z perspektywą do 2030 r.)

(www.gddkia.gov.pl)

Od 2 stycznia do 5 lutego 2014 r. potrwają konsultacje społeczne projektu Dokumentu Implementacyjnego do Strategii Rozwoju Transportu do 2020 r. (z perspektywą do 2030 r.).
Projekt Dokumentu wraz z formularzem on-line zgłaszania uwag dostępny jest na stronie www.srt-2020.pl

Wymiana doświadczeń w Kłajpedzie

(www.ztm.waw.pl)

Współpraca z sektorem prywatnym, ewolucja warszawskiego systemu transportowego
i kampanie promujące transport publiczny – to tylko część tematów, jakie Zarząd Transportu Miejskiego zaprezentował podczas warsztatu wymiany doświadczeń w Kłajpedzie. Warsztat zorganizowano w grudniu br., w ramach unijnego programu Involve. Tematy zaprezentowane przez ZTM były przede wszystkim związane z realizacją usług transportowych dla mieszkańców. Wiele uwagi poświęcono współpracy z przedsiębiorstwami prywatnymi, której celem jest wybudowanie nowej infrastruktury dla transportu publicznego. Umożliwia ona zapewnienie linii komunikacyjnych np. mieszkańcom nowych osiedli lub klientom nowo wybudowanych centrów handlowych.

Ostatki promocji LOTu

(www.aeronews.pl)

Trwa promocja Polskich Linii Lotniczych LOT, w której międzynarodowe bilety można rezerwować od 119 zł za lot w dwie strony. Zniżki obowiązują do 31.12 do północy. Najtańsze w ofercie są bilety do Rygi czy Tallina, kosztujące właśnie od 119 zł za rejs w obie strony. Do Zurychu można „wyhaczyć” bilety od 349 zł, do Barcelony czy Kopenhagi LOT oferuje bilety od 379 zł, do Wiednia, Lwowa lub Odessy od 399 zł. Terminy, w jakich należy szukać okazyjnych ofert to przedział między 13 stycznia a 15 czerwca przyszłego roku. Z promocji wyłączony jest okres między 14 a 27 kwietnia.

Droga nr 755 po przebudowie

(www.edroga.pl/Urząd Marszałkowski Województwa Świętokrzyskiego)

Została oddana do użytkowania przebudowana droga wojewódzka nr 755 Ostrowiec Świętokrzyski – Ożarów. Zakończono tym samym drugi etap inwestycji, który prowadzony był do miejscowości Ćmielów. Droga wojewódzka nr 755 jest to ciąg komunikacyjny łączący duży ośrodek przemysłowy, jakim jest Ostrowiec Świętokrzyski, ze wschodnią granicą województwa świętokrzyskiego i województwem lubelskim. Początek znajduje się w Ostrowcu Świętokrzyskim od drogi krajowej nr 9, a koniec w miejscowości Zawichost, gdzie za pośrednictwem przeprawy promowej na Wiśle można kontynuować podróż drogą DW nr 854. Odcinek, który obecnie był przebudowany, przechodzi przez centrum Ćmielowa.

Jedziesz na zabawę sylwestrową? Wybierz komunikację miejską!

(www.ztm.waw.pl)

Z myślą o wszystkich uczestnikach miejskiej imprezy „Wystrzałowy Narodowy”, która odbędzie się na błoniach Stadionu Narodowego w Warszawie, Zarząd Transportu Miejskiego przygotował liczne ułatwienia w korzystaniu z komunikacji miejskiej. Uruchomione zostaną dodatkowe linie dowozowe oraz rozwożące uczestników imprezy po jej zakończeniu. Zmiany w komunikacji miejskiej będą obowiązywały od 31 grudnia od godz. 18.00 do 1 stycznia do godz. 6.00.

Modernizacja DW nr 667 już zakończona

(www.edroga.pl/ Warmińsko-Mazurski Urząd Marszałkowski)

Oficjalnie zakończona została jedna z największych inwestycji drogowych na Mazurach. Gruntowana przebudowa trasy nr 667 z Nowej Wsi Ełckiej do Białej Piskiej kosztowała blisko 77 mln zł. Wykonawcą prac na blisko 28-kilometrowym odcinku trasy nr 667 było konsorcjum firm, których liderem jest Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe w Piszu. Zarząd województwa zabezpieczył także środki unijne na modernizację drogi z Działdowa do Lidzbarka Welskiego. Wkrótce zostanie wyłoniony wykonawca tego zadania. Inwestycja polegać będzie głównie na modernizacji istniejącej drogi, jednak w okolicach Lidzbarka trasa zyska nowy przebieg z mostem na rzece Wel. Koszty robót szacowane są na ok. 114 mln zł.

Warszawa: poł roku utrudnień na ul. Marymonckiej

(www.edroga.pl/ UM Warszawy)

Rozpoczęła się budowa kolektora ściekowego pod ul. Marymoncką w Warszawie. To największa inwestycja Miejskiego Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji zaplanowana na następne dwa lata. Kolektor ściekowy o średnicy 3 m i długości ponad 3 km zaplanowano pod wschodnią jezdnią ul. Marymonckiej na odcinku od ul. S. Żeromskiego do komory w rejonie Mostu M. Skłodowskiej-Curie. Będzie on budowany metodą bezwykopową, ale nie oznacza to, że nie są konieczne żadne prace ziemne – trzeba wykonać komory startowe i odbiorcze dla maszyn drążących, komory rewizyjne oraz łączące nowy kolektor z istniejącym Kolektorem Burakowskim.

Rozkład Kolejowy już w smartfonach

(www.plk-sa.pl)

Aplikację Rozkład Kolejowy na urządzenia mobilne udostępnił zarządca infrastruktury PKP Polskie Linie Kolejowe SA. Teraz z telefonu można sprawdzić aktualne odjazdy i przyjazdy pociągów, ilość połączeń i usługi oferowane w podróży. Można szybko i wygodnie znaleźć rozkłady jazdy dla wybranych stacji. Aplikacja jest bezpłatna i działa na urządzeniach z systemami Android, Windows Phone oraz iOS. Aplikacja Rozkład Kolejowy zawiera aktualne informacje o planowym rozkładzie jazdy pociągów pasażerskich wszystkich przewoźników na sieci kolejowej w Polsce. Umożliwia także zapoznanie się z oferowanymi przez nich usługami.

Na nowym przystanku Warszawa Ursus Niedźwiadek będą mogły zatrzymywać się pociągi

(www.skm.warszawa.pl)

Pasażerowie będą od 7 stycznia 2014 r. mieli do wyboru albo SKM – linię S1 albo pociągi Kolei Mazowieckich, w których są honorowane – w ramach Wspólnego Biletu – bilety ZTM od dobowego „wzwyż”. Przystanek będzie przystankiem granicznym między pierwszą a drugą strefą biletową. Oznacza to, że pasażerowie wsiadający na nim do pociągów jadących w kierunku centrum Warszawy, będą mogli korzystać z biletów ważnych tylko w pierwszej strefie biletowej. Dzięki nowemu przystankowi mieszkańcy Niedźwiadka – ogromnego ursuskiego osiedla, dojadą do centrum miasta pociągiem w czasie nieprzekraczającym 20 minut. Zlikwidowana zostanie linia autobusowa 394.

Najnowsze wyniki w przewozach pasażerskich – listopad 2013

(www.utk.gov.pl)

Przewozy pasażerskie ogółem. Styczeń-listopad: liczba pasażerów (tys.), 2013: 249 546,55, 2012: 253 317,17. Zmiana % 2013/2012 -1,49%; praca przewozowa (mln pasażero-km), 2013: 15 567,04, 2012: 16 555,06. Zmiana % 2013/2012 -5,97%). Udział przewoźników wg liczby przewiezionych pasażerów (I-XI 2013/ I-XI 2012). Przewozy Regionalne: 31,54%/ 36,88%; Koleje Mazowieckie: 23,05%/ 21,58%; PKP SKM: 13,09%/ 13,44%; PKP Intercity: 11,45%/ 12,87%.

Najnowsze wyniki w przewozach towarowych – listopad 2013

(www.utk.gov.pl)

Przewozy towarowe ogółem. Styczeń-listopad: masa (tys. t), 2013: 213 607,86, 2012: 213 422,05. Zmiana % 2013/2012 0,09%; praca przewozowa (mln tono-km), 2013: 46 732,15, 2012: 45 369,40. Zmiana % 2013/2012 3,00%). Udział przewoźników wg przewiezionej masy towarów (udział>0,5%). (I-XI 2013/ I-XI 2012). PKP Cargo: 48,82%/ 50,42%; Grupa DB Schenker: 19,10%/ 20,37%; Grupa CTL: 6,78%/ 6,47%; PKP LHS: 4,24%/ 4,39%; Lotos Kolej: 4,06%/ 4,56%.

Udany rok 2013 na Lotnisku Chopina

(www.lotnisko-chopina.pl)

Po raz pierwszy w historii – warszawski port lotniczy obsłużył w ciągu roku ponad 10-milionów pasażerów w ciągu roku. Nigdy wcześniej na Lotnisku Chopina ruch nie był aż tak duży. Ale sukcesów w kończącym się roku 2013 było więcej. Według wcześniejszych prognoz bieżący rok miał być słabszy od poprzedniego w związku ze startem lotniska w Modlinie i przeniesieniem do niego operacji tanich linii lotniczych. M.in. z tego powodu zaraz po zakończeniu Euro2012 zamknięta została starą część terminala i rozpoczęła się jej gruntowna przebudowa, zaś latem bieżącego roku przeprowadzony został także generalny remont dłuższej drogi startowej DS-3.

Redakcja BiznesAlert

Przegląd tworzą: Teresa Wójcik, Wojciech Jakóbik, Maciej Pawlak

KOMENTARZ

Teresa Wójcik

Redaktor BiznesAlert.pl

Kończący się 2013 rok oznacza zmiany scenariusza dla rynku gazu w Europie Południowo-Wschodniej i Środkowej. Zniknął gazociąg Nabucco, negocjowany od 2002 r. To projekt, który miał uchronić tę część rynku europejskiego przed uzależnieniem od rosyjskiego gazu. Planowana trasa przebiegała z Azerbejdżanu przez Turcję, Bułgarię, Rumunię, Węgry do Austrii i miała pozwolić na transport ok. 30 mld m.sześc. gazu rocznie. Koszt oceniono początkowo na 8 mld euro, potem na dwa razy tyle. A potem – mimo poparcia politycznego UE i USA – inwestorzy zaczęli się wykruszać. Trudno jednoznacznie stwierdzić, dlaczego, na ile to skutek kryzysu, a na ile zakulisowej polityki. Prezydent Azerbejdżanu Iljham Alijew otwarcie stwierdzał, że nikt z inwestorów nie był gotowy wyłożyć kwot, niezbędnych, aby zapewnić odpowiednio wielkie dostawy gazu dla Nabucco. Wreszcie w czerwcu 2013 r., gdy z projektu wycofała się niemiecka RWE ( a w 2012 r. węgierski MOL, który przystąpił do rosyjskiego South Streamu) – w mediach europejskich uznano, że Nabucco nigdy już nie będzie zrealizowany. Choć nigdy do końca nie wiadomo… Kanadyjski portal energetyczny „Natural Gas Europe” uważa, że wg. dobrze poinformowanych „projekt Nabucco, choć przegrał w rywalizacji z projektem TAP może jeszcze wejść do realizacji”.

Może się wydawać, że w walce o rynek tej części Europy Gazprom wygrał z Nabucco. Ale to nie znaczy, że w ogóle wygrał. Po doświadczeniach z Gazociągiem Północnym projekt Gazociągu Południowego powinien pójść jak z płatka. Jednak realizacja rosyjskiego projektu idzie raczej po grudzie. Nieoficjalnie przyznają to sami Rosjanie. Trasa Gazociągu początkowo była imponująca i obejmowała całe Bałkany oraz Węgry, Włochy i Austrię na północy oraz przez Grecję docierała do południowych Włoch. Gdy w 2013 r. 24 listopada w Serbii Rosjanie symbolicznie rozpoczęli budowę części lądowej South Streamu, okazało się, że jego trasa została poważnie skrócona, wypadła cała część południowa – Grecja i południowe Włochy. Poza rosyjskim gazociągiem znalazły się Rumunia i Chorwacja.  Wg opinii zachodnich ekspertów mogą być problemy z zasilaniem w gaz. Może zabraknąć środków na realizację projektu. Choć każdy z odcinków lądowych jest współfinasowany przez rządy państw, które podpisały umowy z Gazpromem.  O dofinansowaniu ze środków UE, – na co po cichu liczył Gazprom – nie ma mowy. Komisarz UE ds. energii Guenther Oettinger uważa, że South Stream nie zasługuje na te środki. I przekonał do swojej racji Komisję Europejską, a rosyjski gazociąg nie otrzymał rangi „projektu o znaczeniu wspólnego interesu”.  Jego zdaniem South Stream jest oczywiście dodatkowym gazociągiem, ale nie zapewnia dostępu do nowych źródeł energii i nie przyczynia się do konkurencyjności na europejskim rynku energetycznym. Unia nie ma nic przeciwko temu projektowi, „ale to nie jest jej priorytet”. Potem pojawiły się problemy z trzecim pakietem energetycznym i żądanie Brukseli, aby renegocjować umowy strony rosyjskiej z rządami państw uczestniczących w projekcie.

Wygranym w rywalizacji o rynki może okazać się trzeci gazociąg: TAP (Gazociąg Transadriatycki). Projekt jest znacznie tańszy i od Nabucco i od South Streamu, praktycznie zaplanowany, z zapewnionymi źródłami finansowania. Umowy rządowe o przystąpieniu do TAP podpisane zostały w lipcu 2013 r. Główny dostawca gazu, azerbejdżański koncern „Szach Deniz” gwarantuje tak pożądaną na rynku energii dywersyfikację źródeł. Trasa gazociągu jest o 500 km krótsza niż South Streamu, azerbejdżański gaz będzie transportowany przez Turcję do Grecji i przez Adriatyk do Włoch. Z możliwościami przesyłu gazu dalej na północ. Do projektu deklarują przystąpienie Albania, Czarnogóra, Chorwacja oraz Bośnia i Hercegowina. TAP ma pełne poparcie Komisji Europejskiej, a inwestorzy uważają, że jest w pełni opłacalny. Dodatkowo ten gazociąg w perspektywie może liczyć na surowiec z szelfu izraelskiego i cypryjskiego, a także w nieco dalszej przyszłości z podmorskich złóż greckich. TAP, w przeciwieństwie do rosyjskiego gazociągu – jest bezpieczny politycznie, państwa wchodzące do tego projektu są w NATO. Stanowi dużą szansę ożywienia gospodarczego – poważne inwestycje i nowe miejsca pracy. Minister finansów Grecji Janis Sturnaras uważa, że dzięki TAP jego kraj stanie się centrum energetycznym regionu. Zdaniem ekspertów, gazociąg nie ma wielkich celów państwowych, jak gazociągi rosyjskie, jest to przede wszystkim przedsięwzięcie komercyjne. Dlatego ma największe szanse na sukces.

KOMENTARZ

Dominika Ćosić

Niezależna korespondentka z Brukseli

W ostatnim dniu 2013 roku zwolennicy dywersyfikacji źródeł energii nie mają wielu powodów do radości. Choć co prawda udało się, jak na razie, przyhamować antyłupkową krucjatę, Komisja Europejska wraz z Parlamentem uraczyły nas backloadingiem. (więcej…)

Dyrektor Departamentu Gazu firmy Duon Łukasz Mordasiewicz ocenia zmiany taryf wprowadzone przez Urząd Regulacji Energetyki. (więcej…)

– Podpisanie rosyjsko-syryjskiej umowy o eksploracji syryjskiego szelfu w zakresie złóż ropy i gazu to tylko część szerszej strategii Kremla – planu powrotu Federacji Rosyjskiej do statusu mocarstwa światowego – pisze analityk Piotr Woźniak w portalu Wprost.pl. (więcej…)

– Około 600 km nowych dróg – taki jest plan rozszerzenia systemu viaTOLL na przyszły rok, tylko o drogi nowobudowane i nowooddawane do ruchu. Na dziś szacujemy ponad 1, 7 mld zł przychodów z tego systemu w przyszłym roku – mówi  w wypowiedzi dla Polskiego Radia Lublin Magdalena Jaworska, zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. (więcej…)