Michał Litwin

– W ub. r. mieliśmy do czynienia z rewolucyjną zmianą w sądownictwie w sprawach kolejowych. Orzecznictwo sądów zaczęło uznawać racje przewoźników niezależnych, których dotąd nikt nie chciał w praktyce słuchać, choć formalnie posiadali takie same prawa, jak wszyscy inni uczestnicy rynku – przekonuje w rozmowie z naszym portalem Michał Litwin, ze Związku Niezależnych Przewoźników Kolejowych.

Wprowadzenie konkurencji w przewozach pasażerskich i oddzielenie zarządców infrastruktury od przewoźników to główne zmiany, które ma wprowadzić tzw. IV Pakiet Kolejowy, przygotowywany przez KE. Jedyna spółka, którą mogłyby dotknąć negatywne konsekwencje IV Pakietu to PKP LHS – poinformował „Rynek Kolejowy”. Tymczasem trwają prace nad nowelizacją ustaw o transporcie kolejowym i publicznym transporcie zbiorowym, przewidującą m.in. […]