Nawet 550 tys. zł na rozwinięcie innowacyjnego projektu i jego komercyjne wdrożenie mogą uzyskać startupy w programie Pilot Maker Elektro ScaleUp. Nabór startupów trwa do końca grudnia.
Car sharing elektrycznych samochodów, skuterów czy rowerów, rozwój i zarządzanie punktami ich ładowania, alternatywne systemy zasilania pojazdów, a nawet big data, dynamiczna wycena usług czy systemy rozliczeń – to obszary biznesowego zainteresowania partnerów programu Pilot Maker Elektro ScaleUp. Są wśród nich są między innymi Tauron i PKN Orlen.
– Firmy te uczestniczą w warsztatach i panelach, dzięki którym definiują stojące przed nimi indywidualne i wspólne wyzwania w rozwoju biznesów w obszarze elektromobilności – wyjaśnia Magdalena Jackowska-Rejman, prezes techBrainers, operatora Pilot Maker Elektro ScaleUp. – Jednocześnie prowadzimy nabór startupów, które mogą zaoferować naszym parterom innowacyjne rozwiązania technologiczne dla e-mobility – dodaje.
Przystępując do Pilot Maker Elektro ScaleUp startupy mogą liczyć na sfinansowanie kosztów prac nad rozwinięciem swojego pomysł. Grant może sięgnąć nawet 550 tys. zł. – Co najmniej 23 innowacje wdrożymy komercyjnie u naszych partnerów korporacyjnych – zapowiada Magdalena Jackowska-Rejman. – W pierwszej edycji Pilot Maker zrealizowaliśmy niemal 30 pilotażowych wdrożeń, a aż 16 startupów kontynuuje współpracę z partnerami na zasadach komercyjnych – dodaje. Unikatową korzyścią, jakiej dostarcza Pilot Maker Elektro ScaleUp, jest też praca z dużym partnerem, poznanie jego potrzeb i dostęp do jego baz klientów. W każdym etapie programu startupy mogą liczyć na pomoc indywidualnych opiekunów oraz ekspertów technologicznych i wdrożeniowych.
Do Pilot Maker Elektro ScaleUp mogą zostać zakwalifikowane osoby prawne, prowadzące działalność gospodarczą na terytorium Polski w formie spółki kapitałowej, które posiadają status mikroprzedsiębiorstwa lub małego przedsiębiorstwa. Program poszukuje startupów pracujących nad technologiami dla pojazdów elektrycznych (samochodów osobowych i dostawczych, autobusów, skuterów czy rowerów), częściami i podzespołami dla nich, infrastrukturą ich ładowania oraz narzędziami informatycznymi czy analitycznymi dla transportu z wykorzystaniem e-pojazdów.
