DrogiInfrastrukturaWszystko

Szkopek: Bezpieczne przejścia dla pieszych – czy to możliwe?

Co 7 godzin na polskich drogach ginie pieszy, a co 47 minut dochodzi do wypadku z udziałem pieszego – wynika z danych policji. Wzrost wypadków notuje się jesienią i zimą, kiedy szybciej zapada zmrok. Nie bez znaczenia jest tez kiepska pogoda.

Statystyki są nieubłagane – w Polsce tylko w 2013 roku zginęło ponad 1100 pieszych, z czego powyżej 20% na pasach. Choć ciężko wycenić ludzkie życie, to z danych policji wynika, że w przypadku śmiertelnego wypadku państwo ponosi koszty rzędu 1,5 miliona złotych. Przejścia dla pieszych są coraz lepiej oznakowane, ale nadal brakuje na nich właściwego oświetlenia, co istotnie obniża ich bezpieczeństwo. Przykładem może być choćby feralne przejście przy ul. Hallera w Gdańsku. Rozwiązaniem są nowoczesne systemy oświetleniowe oraz odblaskowe zabezpieczenia miejsc przeznaczonych dla pieszych. Warto zaznaczyć, że unowocześnienie jednego przejścia – znacząco podnoszące jego bezpieczeństwo – to wydatek nie wyższy niż 10 tys. zł, podczas gdy życie człowieka jest bezcenne.

„Przejścia dla pieszych są zwykle na szarym końcu modernizacji infrastruktury drogowej. Na wyobraźnię nie działają nawet liczne doniesienia medialne o wypadkach z udziałem pieszych. Z myślą o tym problemie opracowaliśmy innowacyjne rozwiązanie – słup kompozytowy z mikrokulkami szklanymi, odbijający światło nadjeżdżających aut – które może wprowadzić Polskę do europejskiej pierwszej ligi w zakresie bezpieczeństwa na drogach. Dodatkowym elementem zwiększającym widoczność konstrukcji jest taśma LED – wmontowana w słup – ułatwiająca dokładną lokalizację przejścia dla pieszych nawet w wyjątkowo trudnych warunkach atmosferycznych. Warto podkreślić, że nasza technologia ostrzega kierowcę o zbliżającym się przejściu mimo braku oświetlenia, gdyż światło z reflektora samochodowego samoczynnie odbija się od powierzchni pokrytej mikrokulkami. Szerokie zastosowanie takich nośników światła byłoby prawdziwym przełomem na polskich drogach” – mówi Zbigniew Szkopek, prezes Alumast SA.

Samorządy mają zatem wszelkie narzędzia do poprawy bezpieczeństwa poprawy bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych. Dostępną nowoczesną technologię i możliwości współpracy finansowej z firmami ubezpieczeniowymi. Pozostaje tylko konsekwencja i wytrwałość w dążeniu do ochrony życia i zdrowia mieszkańców.


Powiązane artykuły

Będzie drożej o 40-42 procent. I nie tylko na drogach płatnych

Ciężarówki i autobusy zapłacą znacznie więcej za korzystanie z sieci dróg płatnych. Stawki za przejazd mają wzrosnąć o 40-42 proc....
Drogi do CPK foto: www.cpk.pl

Działka pod CPK do wymiany? Właściciel składa propozycję rządowi

Piotr Wielgomas, wiceprezes firmy Dawtona i właściciel działki, przez którą ma przebiegać linia Kolei Dużych Prędkości do Centralnego Portu Komunikacyjnego,...
System e-TOLL na autostradzie, Fot. PAP/Roman Zawistowski

Rząd rozszerza sieć dróg płatnych. Firmy transportowe zapłacą więcej

Ministerstwo Finansów planuje rozszerzyć system e-TOLL o kolejne 645 kilometrów dróg oraz podnieść bazową stawkę opłat. Zmiany nie obejmą kierowców...

Udostępnij:

Facebook X X X