strefa czystego transportu.

Wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar zaskarży do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego (WSA) uchwałę Rady Miasta Krakowa. Wprowadza ona od 1 stycznia 2026 r. na większości obszaru miasta strefę czystego transportu (SCT). Wątpliwości wojewody wzbudza kwestia równego traktowania obywateli poruszających się pojazdami po SCT. Wcześniej krytycy tego rozwiązania mówili, że uchwała zmusza ludzi do wymiany samochodów na […]

Kraków wprowadza Strefę Czystego Transportu, która będzie obowiązywała od 1 stycznia 2026 roku. Mieszkańcy będą wyłączeni z konieczności przestrzegania przepisów, dopóki jeżdżą wcześniej zgłoszonym pojazdem. Przyjezdni będą mogli wjechać pojazdem emisyjnym po uiszczeniu opłaty. Radni Krakowa przegłosowali uchwałę, dotyczącą wprowadzenia Strefy Czystego Transportu. Jest to drugi taki obszar w Polsce, pierwszy przyjęła Warszawa. – To […]

Radni Krakowa obradują dzisiaj nad wprowadzeniem Strefy Czystego Transportu. Proponowane przepisy zakładają wyjątki m.in. pozwolenie mieszkańcom miasta na wjazd pojazdami niespełniającymi norm do strefy. Wyjątek ma trwać aż do śmierci technicznej pojazdu lub jego sprzedaży. Zdaniem Piotra Siergieja, rzecznika Polskiego Alarmu Smogowego, przepisy powinny wprowadzić limit czasowy np. trzech lat od jej uchwalenia. W środę […]

Ponad 40 organizacji pozarządowych apeluje do Rady Miasta Krakowa o wprowadzenie „skutecznej” Strefy Czystego Transportu. – Stężenia szkodliwego dwutlenku azotu, za którego emisję w 70-procentach odpowiadają samochody, są znacząco za wysokie – podnoszą sygnatariusze. Wskazują, że Kraków wziąć przykład z innych dużych miast w Europie. W przeszłości bywało z tym jednak różnie.

We Francji zostaną zniesione miejskie strefy niskiej emisji (LEZ). Auta spalinowe, które nie spełniają wyśrubowanych norm emisji spalin znowu będą swobodnie jeździć po całym Paryżu i centrach innych miast francuskiej republiki. „Strefy LEZ tworzą Francję dwóch prędkości” – powiedział Philippe Tabarot, minister transportu, w wywiadzie dla La Grande, w czwartek na antenie CNEWS. Strefy niskiej […]

Sejm przegłosował ustawę, która zobowiąże największe polskie miasta do wprowadzenia i utrzymywania Stref Czystego Transportu. Dokument zawiera również zapisy o niższym udziale autobusów elektrycznych w transporcie publicznym i obowiązku zakupu wyłącznie pojazdów zeroemisyjnych od 2026 roku.

Na wniosek ministra klimatu i środowiska, rada ministrów przyjęła projekt o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw. Celem zmiana jest utworzenie mechanizmów, które wspierać mają działania, zmniejszające ilość emisji pochodzących z transportu drogowego.

Kraków podejmie kolejną próbę przekonania mieszkańców do Strefy Czystego Transportu (SCT). Miasto wystartuje z kampanią informacyjno-edukacyjną za prawie milion złotych, w której wykorzysta m.in. plakaty, bilbordy czy media społecznościowe. W przeszłości mechanizm, stosowany obecnie w największych miastach Europy, nie przyjął się pod Wawelem.

Od lipca 2024 roku Warszawa wprowadziła Strefę Czystego Transportu (SCT), która ma poprawić jakość jej powietrza. Pierwszy miesiąc nie uszczuplił portfeli nieuważnych kierowców, ponieważ miasto dało mu łatkę „wdrożeniowego”. Ten czas ulgowy nie potrwa długo, a wymogi SCT będą zaostrzane co dwa lata.

Resort klimatu i środowiska złożył do konsultacji projekt ustawy nakazującej wymianę autobusów spalinowych na elektryczne w miastach powyżej 100 tysięcy. Koszt zmiany floty wyniesie około 25 miliardów złotych.