Żegluga.

Hamburg Port Authority (HPA) i Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) zrobiły kolejny krok w swojej współpracy, podpisując list intencyjny (LoI) dotyczący przyspieszenia dekarbonizacji morskiej, cyfryzacji i cyberbezpieczeństwa.

Morze Bałtyckie stało się miejscem, które jest Polską bramą niezależności energetycznej – tą drogą sprowadzamy do naszego kraju ropę, węgiel, gaz ziemny a w nieodległej perspektywie za sprawą morskich farm wiatrowych – również energie elektryczną. Jak zabezpieczyć polskie interesy na Morzu Bałtyckim? O tym rozmawiali paneliści podczas konferencji „Bezpieczeństwo Energetyczne – Filary i perspektywa rozwoju”. […]

Rosja coraz śmielej poczyna sobie na Bałtyku. Zagłusza sygnał GPS, wysyła statki „cywilne” z aparaturą szpiegowską i „niebieskimi ludzikami” na pokładzie, a jej myśliwce przekraczają granice powietrzne innych krajów. Jest to swojego rodzaju gra w tchórza z NATO. Zachód musi uważać by nie pozwolić jej na zbyt wiele, ale i nie doprowadzić do kolizji.

Zaprezentowany przez Polską Grupę Militarną dron o roboczej nazwie ReconSea operuje na morzu. Dzięki zastosowanej technologii lewituje on nad wodą, dzięki czemu lepiej radzi sobie z falami. Może posłużyć do monitorowania infrastruktury krytycznej znajdującej się na morzu.

Bojownicy Huti zaatakowali dwa tankowce przepływające przez Morze Czerwone. Pierwszy z nich płynął pod banderą Arabii Saudyjskiej, a drugi Panamy.

NATO opublikowało opracowanie fińskiego analityka, który zwraca uwagę, że Sojusz powinien przykładać większą wagę do ochrony podwodnej infrastruktury przesyłającej dane, energię i paliwa. Wskazuje, że może ona być celem rosyjskiego ataku hybrydowego.

Norweska firma transportowa Torghatten Nord rozpoczęła budowę największych na świecie promów zasilanych wodorem. 29 sierpnia w tureckiej stoczni Cemre odbyło się pierwsze cięcie stali na pierwszy z dwóch 117-metrowych promów, które będą miały pojemność na 120 samochodów.

Rosyjski masowiec Damas Wave wypłynął z okupowanego Sewastopola, transportując 13 800 ton pszenicy skradzionej z tymczasowo okupowanych terenów Ukrainy. Celem statku jest port w Aleksandrii, jednym z głównych egipskich portów. Informację o tej operacji przekazało ukraińskie czasopismo żeglugowe „USM”. Zboże było ładowane na statek w dniach od 19 do 24 sierpnia.

Wzrósł fracht tankowców w rosyjskich portach. Cena za baryłkę ropy zwiększyła się od czterech do siedmiu procent, w zależności od kierunku dostawy. Według Indeksu Cen Konsumenta (CPI) przyczyną jest m.in. ukraińska blokada tranzytu ropy i przekierowanie transportu na transport morski.

– Brakuje nam świadomości zależności naszego kraju od Bałtyku, a różne projekty – offshore wind, energetyka jądrowa, nowe terminale, rozbudowa portów – realizowane są bez uwzględnienia tego strategicznego, zagregowanego wymiaru bezpieczeństwa energetycznego – powiedziała Zuzanna Nowak, dyrektor ds. analiz w The Opportunity Institute for Foreign Affairs i ekspert Instytutu Polityki Energetycznej im. I. Łukasiewicza, w […]