Koleje.

Czesław Warsewicz, prezes portalu nakolei.pl, b. szef PKP Intercity: Faktycznie decyduje skala dofinansowania kolei regionalnych przez samorządy wojewódzkie. A także możliwości przewozowe w poszczególnych województwach. Stosunkowo największe są na Mazowszu. Tu także stosunkowo największa jest baza utrzymaniowa sprzętu jakim dysponują Koleje Mazowieckie. Na budżet KM łoży też Warszawa – najbogatsze miasto w Polsce. Przewozi się […]

Jerzy Polaczek, b. Minister Infrastruktury RP: Jeszcze w kwietniu 2007 r. ówczesny resort infrastruktury przyjął strategię dla transportu kolejowego. Uznano wówczas, że Grupa PKP powinna wejść na giełdę, zaś PKP Intercity należy przekształcić w spółkę akcyjną, a także przeprowadzić docelowo jej prywatyzację mniejszościową (do 45 proc. udziałów). Pomysły te zostały odrzucone przez rząd Tuska i […]

To jest tak, jak z planami zmian we własnym mieszkaniu. Nie czekamy na pomoc Unii Europejskiej. Liczymy przede wszystkim na środki, które organizujemy sami we własnym zakresie. Rzecz jasna, gdy pojawi się jakaś możliwość dofinansowania ze źródeł zewnętrznych, nie będziemy z niej rezygnować. Najpierw więc musi powstać własny plan realizacji inwestycji kolejowych i ich modernizacji, […]

Prof. Wojciech Paprocki Henryk Bałuch, z Instytutu Kolejnictwa, emerytowany prof. Politechniki Warszawskiej, jest zdania, że za mało uwagi poświęca się na ustawiczne szkolenie kadry różnych szczebli. Jak długo ten obowiązek nie jest wypełniony w sposób satysfakcjonujący, tak długo czynnik błędu ludzkiego jest wyższy niż mógłby być. Ale z tego nie wynika, że mamy obecnie do […]

Andrzej Goltz, Fundacja ProKolej: Przewozy intermodalne to nowoczesny sposób transportu, który na polskich kolejach jeszcze na dobre nie zafunkcjonował. Według danych Eurostatu i UTK za 2010 r. tylko 2,87 proc towarów przewieziono w tym systemie. Podczas gdy europejska średnia wynosi ponad 17 proc. Taki stan rzeczy wynika z dwóch powodów – bardzo wysokiego kosztu dostępu […]