Niemiecki przemysł motoryzacyjny odniósł ważne zwycięstwo w sporze o przyszłość silników spalinowych. Federalny Trybunał Sprawiedliwości (BGH) oddalił pozwy klimatyczne przeciwko BMW i Mercedes-Benz, uznając, że to nie sądy, lecz politycy powinni decydować o ewentualnym zakazie sprzedaży aut spalinowych.
Pozew złożyła organizacja ekologiczna Deutsche Umwelthilfe (DUH), która domagała się, by sąd zakazał producentom sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi po 2030 roku. Argumentowała, że dalsza produkcja takich pojazdów narusza konstytucyjne prawa obywateli — w szczególności ich wolności w przyszłości, które mogą zostać ograniczone przez konieczność bardziej radykalnej polityki klimatycznej.
Aktywiści powoływali się przy tym na głośne orzeczenie BGH z 2021 roku, w którym wskazano, że odkładanie redukcji emisji na później może naruszać prawa kolejnych pokoleń.
Sąd w Karlsruhe nie podzielił tej argumentacji. Sędziowie uznali, że prywatne osoby nie mogą na drodze cywilnej zmuszać firm do realizacji konkretnych celów klimatycznych. Podkreślono, że obecne limity emisji CO2 mają charakter ogólnokrajowy i nie odnoszą się do konkretnych przedsiębiorstw. W praktyce oznacza to, że decyzje dotyczące ograniczeń dla przemysłu motoryzacyjnego — w tym ewentualnego zakazu silników spalinowych — należą wyłącznie do ustawodawcy.
Jak zaznaczył przewodniczący składu sędziowskiego Stephan Seiters, odpowiedzialność za politykę klimatyczną spoczywa na państwie, a nie na sądach rozstrzygających indywidualne spory.
Wyrok jest dobrą wiadomością dla niemieckiego sektora motoryzacyjnego, który od kilku lat zmaga się z rosnącą presją regulacyjną i kosztami transformacji energetycznej. Zarówno BMW, jak i Mercedes-Benz argumentowały wcześniej, że wyznaczanie celów klimatycznych i regulacji powinno odbywać się na drodze procesu politycznego, a nie sądowego.
Organizacja Deutsche Umwelthilfe zapowiedziała analizę wyroku i nie wyklucza skierowania sprawy do Trybunału Konstytucyjnego.
Biznes Alert / AC/
