Wszystko

Nowe inwestycje pozwolą na rozwój usług w Porcie Gdynia

Port Gdynia. Fot. Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A / port.gdynia.pl

Port Gdynia. Fot. Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A / port.gdynia.pl

6 września w siedzibie Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. odbyło się publiczne otwarcie pięciu kopert zawierających oferty na wykonanie Etapu I przedsięwzięcia inwestycyjnego pn. „Pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia”. Realizacja tego przedsięwzięcia daje Gdyni szansę na status portu głębokowodnego i jest warunkiem niezbędnym dla pozostania w ścisłej czołówce kontenerowych portów Morza Bałtyckiego.

W czasie otwarcia kopert obecni byli przedstawiciele oferentów. Zamawiającego (ZMPG-a S.A.) reprezentowali m.in. Grzegorz Dyrmo – Wiceprezes Zarządu oraz Leszek Jurczyk – Dyrektor ds. Infrastruktury i pozostali członkowie komisji przetargowej.

Swoje oferty przygotowały firmy polskie oraz międzynarodowe konsorcja. Oto lista Oferentów wraz z oferowanymi cenami:

– Energopol Szczecin S.A.- Lider konsorcjum i OJSC Euro Asian Construction Corporation „EVRASCON”- Partner konsorcjum. Cena łączna oferty (brutto) 98.619.182,33 zł
– STRABAG Sp. z o.o. – Lider Konsorcjum i Ed.Zublin AG – Partner konsorcjum. Cena łączna oferty (brutto) 75.473.937,42 zł
– BUDIMEX S.A. – Lider konsorcjum i MOSTOSTAL-KRAKW S.A. Partner konsorcjum. Cena łączna oferty (brutto) 65.756.114,66 zł
– Porr Polska Infrastrukture S.A. – Lider konsorcjum i Porr Bau GmbH – Partner konsorcjum. Cena łączna oferty (brutto) 71.297.963,82 zł
– NDI S.A. – Lider konsorcjum i BMGS S.A. – Partner konsorcjum. Cena łączna oferty (brutto) 89.576.337,17 zł

Wszystkie konsorcja zaoferowały 7 lat gwarancji oraz termin wykonania robót – 16 miesięcy.

Każda z ofert zostanie zweryfikowana pod względem formalno – prawnym. Pozwoli to na poznanie zwycięzcy przetargu, z którym zostanie podpisana umowa.

Wyburzenie części pirsów nr II i III, częściowa przebudowa Nabrzeża Gościnnego, budowa nowego stanowiska dla doku pływającego Stoczni Marynarki Wojennej oraz roboty czerpalne, a w konsekwencji nowa obrotnica nr 2 o średnicy 480 m spowodują, iż stworzone zostaną lepsze warunki dla obsługi dużych kontenerowców i innych statków transoceanicznych. Będą one miały możliwość obrócenia się na akwenach wewnętrznych portu i przez to m.in. łatwiejszy i szybszy dostęp do zlokalizowanych w głębi Portu Gdynia terminali kontenerowych.

Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A.


Powiązane artykuły

TOP Tygodnia. Grafika: Freepik/BiznesAlert.pl

TOP Tygodnia BiznesAlert.pl. Zobacz najpopularniejsze teksty mijającego tygodnia

Polecamy Państwu zestawienie najbardziej popularnych komentarzy i opinii mijającego tygodnia (1.03-07.03.2025 roku).
Zbigniew Lewicki

Profesor Zbigniew Lewicki: Trump konsekwentnie realizuje swój plan

Zełenski obronił własne ego kosztem swojego kraju. To jedyne wytłumaczenie tego, co wydarzyło się w Gabinecie Owalnym. Moim zdaniem historia...

Brytyjczycy z szansą na uniknięcie ceł Trumpa. Co z Unią Europejską?

Donald Trump zapowiedział wprowadzenie 25-procentowych ceł na towary z Unii Europejskiej, rozważając wyłączenie z nich Wielkiej Brytanii. Bruksela zapowiedziała zdecydowaną...

Udostępnij:

Facebook X X X