Jerzy Polaczek, b. Minister Infrastruktury RP:
Jeszcze w kwietniu 2007 r. ówczesny resort infrastruktury przyjął strategię dla transportu kolejowego. Uznano wówczas, że Grupa PKP powinna wejść na giełdę, zaś PKP Intercity należy przekształcić w spółkę akcyjną, a także przeprowadzić docelowo jej prywatyzację mniejszościową (do 45 proc. udziałów). Pomysły te zostały odrzucone przez rząd Tuska i ministra Grabarczyka. Zaproponowano natomiast prywatyzację PKP Cargo poprzez sprzedaż większościowych udziałów. Wydano ogromne pieniądze na sporządzenie analizy opłacalności sprzedaży tej spółki strategicznemu inwestorowi. Opozycja, łącznie ze mną, protestowała przeciwko temu pomysłowi. Rząd w końcu zmienił plany i zapowiedział prywatyzację tej spółki poprzez jej wejście na giełdę. Jeśli prywatyzacji PKP Cargo nie będzie jednak towarzyszyła strategiczna decyzja władz o stabilizacji wysokości stawek dostępu do infrastruktury kolejowej w perspektywie najbliższych kilku lat, to znacząco obniży to wartość tej spółki i środków, które pozyska w ramach giełdowego debiutu, podwyższy zaś ryzyko dla akcjonariuszy, którzy będą w tym brali udział i podejmowali decyzje.
