ARP.

Polska, jeśli chce nadrobić zaległości wobec krajów zachodnich, musi stawiać na innowacyjność – ocenia prof. Witold Orłowski, główny doradca ekonomiczny PwC. To konieczna zmiana, ale trudno będzie nakłonić przedsiębiorców do jej wdrożenia. W tym kierunku idzie Agencja Rozwoju Przemysłu, która do 2020 r. chce przeznaczyć na wsparcie innowacji 1,3 mld zł. 

Większe wsparcie innowacyjności przemysłu to szansa na podniesienie konkurencyjności polskiej gospodarki – ocenia minister skarbu państwa. Na takie wsparcie są dostępne duże środki z Unii Europejskiej – co siódme euro z funduszy strukturalnych ma być przeznaczone na innowacyjność. Przyczyni się do tego również nowa strategia Agencji Rozwoju Przemysłu, która zakłada, że agencja wyda na wsparcie innowacji do 2020 roku […]

Jak informowaliśmy ponad 3 mld zł na wsparcie innowacji, restrukturyzację i inwestycje planuje wydać Agencja Rozwoju Przemysłu. Dzięki temu polska gospodarka powinna stać się bardziej konkurencyjna na europejskim rynku. To najważniejsze założenia przyjętej przez ARP SA strategii w perspektywie do 2020 roku.

Jak informowaliśmy ponad 3 mld zł na wsparcie innowacji, restrukturyzację i inwestycje planuje wydać Agencja Rozwoju Przemysłu. Dzięki temu polska gospodarka powinna stać się bardziej konkurencyjna na europejskim rynku. To najważniejsze założenia przyjętej przez ARP SA strategii w perspektywie do 2020 r. 

Ponad 3 miliardy złotych na wsparcie innowacji, restrukturyzację i inwestycje planuje wydać Agencja Rozwoju Przemysłu S.A. Dzięki temu polska gospodarka powinna stać się bardziej konkurencyjna na europejskim rynku. To najważniejsze założenia przyjętej przez ARP S.A. strategii w perspektywie do 2020 roku. 

Zbigniew Klepacki, wiceminister infrastruktury ds. kolei spotkał się z przedstawicielami samorządów województw i Agencji Rozwoju Przemysłu, aby omówić programy naprawcze i przyszłość rynku przewozów kolejowych i spółki Przewozy Regionalne. W ub.r. PR odnotowały ok. 60 mln zł strat.

– Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że Polimex-Mostostal nie dokończy budowy dwóch odcinków autostrad A1 i A4. Przyczyną zerwania kontraktów mają być opóźnienia w budowie. Kilka godzin później komunikat opublikowała spółka. Wynika z niego, że inwestycji faktycznie nie ma zamiaru kończyć… z powodu naruszenia przez zamawiającego, czyli GDDKiA, „istotnych postanowień kontraktów”. Chodzi o brak gwarancji zapłaty należności […]