Centralny Port Komunikacyjny.

– Polska musi już wejść na wyższy poziom, gdy idzie o infrastrukturę kolejową, bo wieloletnie i zazwyczaj z opóźnieniami modernizowanie dotychczasowej oddala nas od skutecznego konkurowania z ruchem na szybko zwiększającej się sieci autostrad i dróg ekspresowych. Prędkości do 160 km/h, a prędkości handlowe pociągów są przecież mniejsze, nie są dla wszystkich zachęcające do wyboru […]

Podczas Rady Gabinetowej premier Donald Tusk zadeklarował, odnosząc się do zaplanowanego przez poprzedni rząd kosztem co najmniej 155 mld zł projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK), że jego gabinet chce „rozwoju infrastruktury komunikacyjnej, lotniczej, kolejowej” – podaje ISBnews.

– CPK za czasów rządów PiS było projektem typowo partyjnym. Nie było dialogu. Podczas sejmowej komisji infrastruktury próbowaliśmy rozmawiać z ministrem Horałą i reprezentantami spółki. Byliśmy zbywani frazesami. Mówiono nam, że lotnisko w 2028 roku na pewno będzie działać – powiedział Maciej Lasek, pełnomocnik rządu do spraw CPK, w rozmowie z BiznesAlert.pl

Pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego powiedział, że „dzisiaj nie ma dyskusji, czy CPK powstanie. Dzisiaj jest dyskusja, kiedy i w jakiej konfiguracji”.

Polecamy Państwu zestawienie najbardziej popularnych tekstów mijającego tygodnia (29.01-02.02.2024 roku).

Według ministerstwa funduszy i polityki regionalnej audyt w sprawie Centralnego portu Komunikacyjnego zakończy się w przeciągu pół roku. Nie wyłoniono jeszcze audytorów. Wstępnie wnioski mają zostać przedstawione do końca pierwszego kwartału bieżącego roku.

Nowa ekipa rządowa nie skreśla Centralnego Portu Komunikacyjnego. Zmienia pracę administracji na potrzeby jego realizacji.

– Po co nam CPK? Odnieślimy sukces, jako Polska i jako LOT, tworząc z kiepsko zaprojektowanego Lotniska Chopina najlepiej funkcjonujący hub lotniczy w Europie Środkowo-Wschodniej. Niestety dotarliśmy do ściany, Lotnisko Chopina ma ograniczoną przepustowość. Tym samym nie możemy należycie rozwijać zdolności przewozowych – mówi Maciej Wilk, ekspert lotniczy i członek zarządu Flair Airlines, w rozmowie z BiznesAlert.pl

– Nie kasujemy Centralnego Portu Komunikacyjnego, bo gdybyśmy chcieli skasować, to byłaby prosta sprawa. Trzeba byłoby zmienić uchwałę Rady Ministrów w tym zakresie i zakończyć finansowanie, licząc się ze stratami. Chcemy z tego projektu uratować, co się da i na spokojnie budować warianty rozwojowe – powiedział Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK, w rozmowie z […]

Nowa rada nadzorcza Centralnego Portu Komunikacyjnego odwołała prezesa Mikołaja Wilda.