Niemcy zostają na zielonej ścieżce
W ostatnich latach inwestycje w ochronę klimatu i w zielone technologie miały się w Niemczech fantastycznie. Ale to się może zmienić, czego obawiają się szczególnie niemieccy proklimatyczni aktywiści.
W ostatnich latach inwestycje w ochronę klimatu i w zielone technologie miały się w Niemczech fantastycznie. Ale to się może zmienić, czego obawiają się szczególnie niemieccy proklimatyczni aktywiści.
Niemiecki cel popytu na energię elektryczną w wysokości 750 TWh rocznie na 2030 rok budzi coraz większe wątpliwości – czy ten „magiczny” cel, zapisany w prawie jako podstawa dla narodowego […]
W parlamencie landowym Saksonii-Anhalt przeważają głosy, które nie wiążą już nadziei z ewentualną lokalizacją i budową dwóch fabryk amerykańskiego producenta półprzewodników Intel w Magdeburgu.
Tesla zaliczyła spektakularny zjazd w Niemczech – w lutym 2025 roku rejestracje nowych aut spadły o 76 procent, zatrzymując się na zaledwie 1429 sztukach. To dane prosto od niemieckiego Federalnego […]
Friedrich Merz, przyszły kanclerz Niemiec, planuje zmienić konstytucję, aby zwiększyć wydatki na obronność o 100 mld euro. W zamian za poparcie SPD, Merz musi zgodzić się na reformę zasad zadłużenia, […]
– W ciągu ostatnich sześciu lat sprzedaż do naszego kraju rosła średnio o 7,8 procent rocznie i w 2024 roku, po raz pierwszy od 2008 roku, Niemcy sprzedali więcej towarów […]
Według niemieckich kręgów rządowych pogłoski o porozumieniu Trump-Putin w sprawie dostaw gazu do Europy krążą już od jakiegoś czasu. Według nich jest to “realistyczny scenariusz”. Niemcy obecnie badają, jakimi środkami […]
Friedrich Merz ogłosił w swojej kampanii wyborczej zamiar rychłego zbudowania i uruchomienia 50 nowych elektrowni gazowych w Niemczech. O ile politycznie taki plan jest jak najbardziej do zrealizowania, tak niemieckie […]
Przeładunki w niemieckich portach morskich położonych nad Morzem Północnym wzrosły w 2024 roku o 10 procent w porównaniu z rokiem poprzednim.
Analizy brukselskiego think tanku Transport and Environment (T&E) wykazały, że Niemcy z 34-procentowym udziałem autobusów bezemisyjnych w transporcie publicznym, są dalekie od średniej całej UE, która wynosi 49 procent.