SNCF.

Transport kolejowy w Polsce rozwija się na coraz bardziej konkurencyjnym rynku, czemu sprzyja implementacja unijnych 'pakietów’ kolejowych. Korzysta przy tym z bieżących inwestycji, głównie w infrastrukturę, ale również tabor. Większa konkurencja i lepsza infrastruktura może sprzyjać bardziej wydajnym i lepszym jakościowo usługom, zarówno towarowym, jak i pasażerów – ale także stanowi zagrożenie dla krajowych podmiotów […]

– Restrykcyjna polityka UOKiK w Polsce osłabia konkurencyjność i rozwój PKP Cargo poza granicami Polski. Jednym słowem stracimy szansę na posiadanie narodowego przewoźnika, który może w niedługim czasie mieć istotny wpływ na rynek kolejowych przewozów towarowych w Unii Europejskiej – mówi Wojciech Jakóbik, ekspert Instytutu Jagiellońskiego i redaktor naczelny BiznesAlert.pl.

– Kolej wciąż traci na rzecz przewozów drogowych – wynika z raportu Instytutu Jagiellońskiego na temat sytuacji w przewozach towarowych. Stan torów powoduje, że w Polsce pociąg towarowy jedzie ze średnią prędkością nieco ponad 20 kilometrów na godzinę. Do obsługi sprzętu zaangażowanych jest wiele osób, co zwiększa koszty transportu. Polska kolej jest przez to znacznie mniej konkurencyjna niż na przykład niemiecka.  – Jeżeli […]

Instytut Jagielloński kontynuując analizy dotyczące rynku kolejowego w Polsce przygotowuje raport o barierach stojących na drodze rozwoju przewoźników towarowych. – Rynek transportu towarów koleją w Polsce jest najbardziej zliberalizowanym rynkiem spośród wszystkich państw europejskich i jest jedynym z krajowych rynków, na którym narodowy przewoźnik ma ok. 50 proc udziałów w masie obsługiwanych towarów. Najwyższy czas […]