(Polska Izba Paliw Płynnych)
W 23. tygodnia 2016 r. olej napędowy tanieje na polskich stacjach 1 gr/l, benzyna 3 gr/l, a autogaz 2 gr/l. Zmiany w hurcie polskich rafinerii, które błyskawicznie reagują spekulacje światowych giełd, wskazują też, że trend spadkowy będzie kontynuowany – przynajmniej w obszarze benzyny.
Średnie ceny detaliczne paliw 10 czerwca 2016 r. ukształtowały się na poziomie: 4,23 zł/l olej napędowy; 4,51 zł/l benzyna 95-oktanowa i 1,59 zł/l autogaz.
W 23. tygodniu 2016 r. najtańszy olej napędowy mają stacje w woj. śląskim: 4,17 zł/l (-2 gr/l od 3 czerwca). Najdrożej jest tradycyjnie w zachodniopomorskim: 4,29 zł/l (-2 gr/l). Największe zmiany ostatniego tygodnia to podkarpackie: -3 gr/l przy średniej 4,21 zł/l.
Stacje podkarpackie sprzedają za to najtańszą benzynę: średnia 4,45 zł/l (-7 gr/l – to zarazem największe zmiany ostatniego tygodnia); a zachodniopomorskie najdroższą: 4,59 zł/l (-1 gr/l).
Podkarpackie to również najtańszy autogaz: 1,51 zł/l (-1 gr/l). Najdroższe jest to alternatywne paliwo tradycyjnie przy niemieckiej granicy – w woj. zachodniopomorskim: 1,77 zł/l (-3 gr/l – to zarazem największe zmiany ostatniego tygodnia).
Dziś w polskich rafineriach – śladem rynków światowych – benzyna tanieje średnio 10 zł/m3, a olej napędowy drożeje 8 zł/m3 (netto w temperaturze referencyjnej 15°C). W minionych 30 dniach paliwo silników o zapłonie iskrowym zdrożało jednak średnio prawie 102 zł/m3 netto, a wysokoprężnych (Diesla) 211 zł/m3 netto. Od 12 lutego, wyznaczającego tegoroczny dołek cenowy, w hurcie polskich rafinerii benzyna zdrożała średnio ponad 17%, a olej napędowy prawie 19% (ONG 32%).
Tym samym dziś rafinerie sprzedają stacjom benzynę o 63 gr/l brutto drożej niż 12 lutego, kiedy mieliśmy na stacjach najtańsze paliwa, a paliwo dieslowskie drożej o 65 gr/l brutto. W wyniku tego średnie marże detaliczne na paliwie sprzedawanym przez stacje kierowcom w pierwszym tygodniu czerwca ukształtowała się na poziomie 0,32% ceny litra paliwa.
Podwyżek, z jakimi mieliśmy do czynienia na rynkach paliw gotowych, zdecydowanie nie można tłumaczyć czynnikami popytu sezonowego – olej napędowy do celów grzewczych drożeje wszakże najbardziej.
