Romankiewicz: Dlaczego transport lotniczy w Europie potrzebuje oleju po frytkach?

– Kluczowe odpowiedzi znajdują się we wcześniej wspomnianych dyrektywach RED II i RED III, ograniczających użycie surowców spożywczych na cele energetyczne. Wprowadzają one również definicję biopaliwa zaawansowanego, wytwarzanego ze ściśle określonych surowców niekonkurujących z produkcją spożywczą i paszową, czyli takich jak słoma, bioodpady komunalne i zużyte tłuszcze. Dla tego paliwa nie ma już ograniczeń produkcyjnych. […]

Trzaskowski: Jak obronić się przed dronami? Pomogą detekcja i neutralizacja (ROZMOWA)

 – System detekcji wykrywa drona i podaje niezbędne informacje. Jammer ustawia się w kierunku jego pozycji i operator decyduje, czy zneutralizować intruza. System może działać również automatycznie i po tym jak dron zostanie wykryty, a następnie przekroczy wytyczoną granicę, jest natychmiast zmuszony do lądowania lub powrotu do operatora – mówi Zygmunt Rafał Trzaskowski, prezes Hertz New […]

Furgalski: Polska musi wejść na wyższy poziom, jeśli chodzi o infrastrukturę kolejową (ROZMOWA)

– Polska musi już wejść na wyższy poziom, gdy idzie o infrastrukturę kolejową, bo wieloletnie i zazwyczaj z opóźnieniami modernizowanie dotychczasowej oddala nas od skutecznego konkurowania z ruchem na szybko zwiększającej się sieci autostrad i dróg ekspresowych. Prędkości do 160 km/h, a prędkości handlowe pociągów są przecież mniejsze, nie są dla wszystkich zachęcające do wyboru […]

Lasek: CPK nie był traktowany jako projekt ponadpartyjny (ROZMOWA)

– CPK za czasów rządów PiS było projektem typowo partyjnym. Nie było dialogu. Podczas sejmowej komisji infrastruktury próbowaliśmy rozmawiać z ministrem Horałą i reprezentantami spółki. Byliśmy zbywani frazesami. Mówiono nam, że lotnisko w 2028 roku na pewno będzie działać – powiedział Maciej Lasek, pełnomocnik rządu do spraw CPK, w rozmowie z BiznesAlert.pl

Pilot F-16: Nasza służba to ciągła gotowość (ROZMOWA)

– Głównym zadaniem naszej jednostki jest pełnienie dyżurów bojowych. Drugim w kolejności wagi zadaniem są loty szkolne. Każdy pilot ma określoną liczbę dyżurów, w pozostałe dni trenuje. Działamy w dwóch trybach: albo bronimy granic przestrzeni powietrznej Polski, albo przygotowujemy się by być jak najlepszymi w chwili zdarzenia – mówi polski pilot F-16 w rozmowie z […]

Loading