Najważniejsze informacje dla biznesu
Pierwsze czołgi i armatohaubice z Korei Południowej dotarły do portu w Gdyni obsługiwanego przez Filipińczyków. Nie zostały rozładowane za miedzą z użyciem terminalu pod kontrolą Chińczyków uznawanych przez NATO za potencjalne wyzwanie.
– Armatorzy Federacji Rosyjskiej spotykają się z sytuacjami, w których Chiny odmawiają uznania dokumentów ubezpieczeniowych wydanych przez rosyjskich ubezpieczycieli i Rosyjską Narodową Reasekurację – powiedział wiceminister transportu Aleksander Posziwaj.
Szwedzki koncern SAAB podpisał z Agencją Uzbrojenia kontrakt na dostawę dwóch okrętów rozpoznania redioelektronicznego (SIGINT). Dostawa okrętów planowana jest na 2027 rok.
Największe stowarzyszenia branży żeglugowej w Europie wezwały Unię Europejską do rozszerzenia zakresu swojego systemu handlu emisjami (ETS), aby odzwierciedlał emisje w pełnym cyklu życia, a nie tylko emisje pochodzące ze spalania.
Rosyjskie ministerstwo rozwoju dalekiego wschodu proponuje wydłużenie do czwartego kwartału 2023 roku terminu podpisania umów na podniesienie dwóch zatopionych atomowych okrętów podwodnych z dna oceanu Arktycznego.
Po kontrowersyjnej decyzji kanclerza Olafa Scholza w sprawie wpuszczenia udziałów chińskiej spółki państwowej COSCO w jednym z elementów portu kontenerowego w Hamburgu partie współrządzące Zieloni i Liberałowie proponują ściślejsze kontrole inwestycji zagranicznych.
Rosja wycofała się z tzw. inicjatywy zbożowej. 218 statków jest zablokowanych na Morzu Czarnym i oczekuje dalszych decyzji.
Niemiecki rząd zgodził się na sprzedaż 24,9 procent udziałów chińskiemu gigantowi logistycznemu Cosco w jednym z terminali kontenerowych w porcie w Hamburgu.
Flota statków służących do tajnego przewozu ropy rosyjskiej liczy już ponad 240 jednostek – donosi Bloomberg.
Rząd federalny Niemiec może częściowo odmówić sprzedaży portu w Hamburgu chińskiej firmie Cosco z powodów bezpieczeństwa tak, aby Chińczycy nie uzyskali wpływu na tę infrastrukturę strategiczną.
