InfrastrukturaKolejeWszystko

Neska: 11 mln t rocznie przewozów dla ArcelorMittal

Neska: 11 mln t rocznie przewozów dla ArcelorMittal

PKP Cargo, największy polski przewoźnik kolejowy, w ciągu trzech najbliższych lat przewiezie prawie 35 mln ton towarów dla spółek Grupy ArcelorMittal – wynika z podpisanych aneksów do umów na przewóz towarów dla potentata branży hutniczej. Ich łączna wartość wynosi 1 mld zł.

– Mimo stagnacji na rynkach stali i światowego spowolnienia w produkcji metali przewozimy wyraźnie więcej rud, w samym pierwszym kwartale 2014 roku wzrost w tym segmencie wyniósł ok. 20 proc. w ujęciu rocznym. Świadczy to o zdolności przystosowania się naszej Grupy do zmiennych warunków rynkowych – stwierdza w komunikacie spółki Jacek Neska, członek zarządu ds. handlowych PKP Cargo.

Według firmy podpisane aneksy oznaczają, że PKP Cargo – drugi największy towarowy przewoźnik koleją w Unii Europejskiej – oraz największy na świecie producent stali i wyrobów stalowych będą kontynuować współpracę przynajmniej do czerwca 2017 r. Rocznie wolumen przewożonych dla Grupy ArcelorMittal towarów będzie wynosić minimum 11 mln t, a w ciągu trzech lat może sięgnąć 35 mln t. Dla porównania, w ciągu 2013 r. Grupa PKP Cargo przewiozła łącznie 114 mln ton ładunków dla wszystkich swoich klientów.

Spółka informuje ponadto, że przewozi węgiel kamienny, koks, węgiel brunatny, rudy i piryty, kamień, żwir i wapno, metale oraz artykuły chemiczne dla kilku spółek z grupy ArcelorMittal, w tym ArcelorMittal Poland SA, ArcelorMittal Warszawa Sp. z o.o. i ArcelorMittal Ostrawa SA. Segment przewozów dla firm z branży hutniczej jest kluczowym dla działalności PKP Cargo – oprócz Grupy ArcelorMittal, spółka obsługuje m.in. także koncerny: CMC i US Steel.

PKP Cargo jest obecnie jedynym przewoźnikiem w Polsce dysponującym wyspecjalizowanym taborem z możliwością przewozu 120-metrowej szyny, która jest produkowana od lutego 2014 r. przez ArcelorMittal w Dąbrowie Górniczej – stwierdza na zakończenie firma.


Powiązane artykuły

Krzysztof Bolesta, wiceminister klimatu i środowiska, który zapowiadał wprowadzenie programu NaszEauto. Obecnie rząd chce przekierować środki z inicjatywy na termomodernizacje szkół. Fot.: PAP / Wiktor Dąbkowski

Jednak nie będzie więcej pieniędzy na NaszEauto?

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, operator programu NaszEauto nadal przyjmuje wnioski o dotacje do samochodów elektrycznych. Choć oficjalnie...

Urządzenia dla farmy Baltic Power pod nadzorem UDT

Państwowy Urząd Dozoru Technicznego (UDT) wydał już ponad 500 decyzji zezwalających na eksploatację urządzeń, które będą pracowały na potrzeby morskiej...

Udostępnij:

Facebook X Pinterest WhatsApp