baterie.

To, co dotychczas stanowiło problem dla środowiska, może stać się paliwem przyszłości. Zespół naukowców z Wydziału Chemii Uniwersytetu Warszawskiego opracował nanokatalizator, który potrafi w ekologicznych warunkach przekształcać odpadowy glicerol oraz dwutlenek węgla w cenny związek chemiczny – węglan glicerolu (GLC). Substancja ta znajduje szerokie zastosowanie w nowoczesnych technologiach, od baterii litowo-jonowych po bioplastiki i farmaceutyki. […]

W laboratoriach Nanyang Technological University (NTU) w Singapurze powstał sposób na rozwiązanie dwóch problemów naraz. Wykorzystano szklane odpady z paneli fotowoltaicznych jako surowca do produkcji elektrolitów w stałostanowych bateriach litowo-metalowych.  Gdy panele słoneczne kończą swój okres użytkowania (EoL – end of life), czyli po około 25–30 latach pracy, pozostaje po nich mnóstwo szkła – ciężkiego, […]

Baterie wyprodukowane przez polską firmę BMZ Poland z Gliwic trafią do niemal 300 trolejbusów w amerykańskim Seattle oraz ponad 30 innych miast w Stanach Zjednoczonych. To pierwszy tak duży kontrakt eksportowy gliwickiej spółki na rynku USA i zarazem istotny krok w rozwoju polskiego przemysłu bateryjnego na rynkach zagranicznych. Realizacja projektu modernizacji trolejbusów jest prowadzona na […]

Europejscy przedstawiciele branży metalowej sugerują, że Europa powinna współpracować z chińskimi firmami w zakresie technologii bateryjnych, zamiast z nimi konkurować. Po upadku firmy Northvolt argumentują, że rozwój niezależnego europejskiego sektora baterii jest nierealistyczny z uwagi na przewagę technologiczną Chin.

Szwedzka firma Northvolt, specjalizująca się w produkcji akumulatorów litowo-jonowych do pojazdów elektrycznych, oficjalnie zakończy swoją działalność. W marcu 2025 roku przedsiębiorstwo ogłosiło upadłość, a syndyk, Mikael Kubu, potwierdził 22 maja, że nie udało się znaleźć inwestora zdolnego uratować firmę. Z końcem czerwca Northvolt przestanie istnieć, co oznacza utratę pracy dla około 900 osób oraz poważne […]

Unijna dyrektywa bateryjna, która miała uczynić Europę liderem zrównoważonej elektromobilności, dławi polski przemysł baterii. Nowe przepisy o śladzie węglowym, lansowane m.in. przez Francję, zagrażają inwestycjom takim jak LG Energy Solution Wrocław. Ministerstwo Rozwoju i Technologii (MRiT) stara się ratować sektor przed unijnym młotem, ale wydaje się, że jest na straconej pozycji.

Szwedzki producent baterii do samochodów elektrycznych, koncern Northvolt, ogłosił upadłość, co może mieć poważne konsekwencje dla europejskiej transformacji energetycznej.

Szwedzki producent baterii, Northvolt, ogłosił sprzedaż swojego działu zajmującego się produkcją elektrycznych pakietów bateryjnych dla przemysłu ciężkiego firmie Scania, znanemu producentowi ciężarówek. Transakcja ta jest częścią restrukturyzacji Northvolt, mającej na celu skoncentrowanie się na głównych obszarach działalności.

Południowokoreańskie firmy LG Energy Solution, SK On i Samsung SDI poinformowały o załamaniu rynku sprzedaży baterii do samochodów. Firmy mają łącznie 18,4 procent udziału na rynku światowym, co oznacza spadek o 4,7 procent w porównaniu z poprzednim rokiem.

Europejski rynek odnawialnych źródeł energii doświadcza dynamicznego wzrostu w sektorze magazynowania energii. Według prognoz Aurora Energy Research, do 2030 roku zdolności magazynowania energii w Europie mają wzrosnąć pięciokrotnie, osiągając ponad 50 gigawatów (GW), co odpowiada inwestycjom o wartości około 80 miliardów euro.