baterie.

Niemiecki rząd wspiera budowę fabryki baterii do samochodów elektrycznych w niemieckiej miejscowości Heide kwotą 600 miliona euro. Dodatkowe środki wsparcia dla tej inwestycji uruchomił także kraj związkowy Szlezwik – Holsztyn. Ponieważ firma Northvolt jest niewypłacalna, pieniądze te mogą być dla niemieckiego podatnika stracone. Südwest Presse podaje, że sprawą zajmie się Federalny Urząd Kontroli (Bundesrechnungshof).

Szwedzki producent samochodów Volvo zakomunikował, że przejmuje udziały w podupadającym producencie akumulatorów Northvolt. W tym przypadku chodzi o przejęcie udziałów we wspólnej fabryce spółki joint venture Novo Energy.

Komisja Europejska broniła w poniedziałek zaangażowania w projekty bateryjne w kontekście kryzysu szwedzkiego giganta Northvolt. W ocenie rzeczniczki Johany Bernsel inicjatywy w tym zakresie są sukcesem. Nikt nie ma szklanej kuli – odpowiedziała jednak, pytana, czy UE zrealizuje zakładane cele.

Northvolt ogłosił zamknięcie produkcji magazynów energii w Polsce i Szwecji, co wpłynie na działalność fabryk i pracowników.

Inwestycje w baterie będą kluczowe dla europejskiego sektora energetycznego do 2030 roku, z rosnącym naciskiem na magazynowanie energii i stabilizację sieci.

Szwedzki producent akumulatorów do samochodów elektrycznych, Northvolt, ogłosił masowe zwolnienia obejmujące 1600 osób. Redukcja dotyczy zarówno fabryk, jak i biur w różnych częściach Szwecji, w tym głównego zakładu w Skellefteå oraz oddziałów w Västerås i Sztokholmie. Powodem tych drastycznych kroków jest pogorszenie sytuacji finansowej firmy, wynikające ze spadku zamówień na akumulatory ze strony koncernów samochodowych.

Naukowcy z Uniwersytetu Technologicznego Chalmersa w Szwecji ogłosili przełom w technologii bateryjnej. Nowe baterie strukturalne, które łączą funkcję magazynowania energii z rolą elementu konstrukcyjnego, pozwalają na drastyczne zmniejszenie rozmiarów urządzeń i zwiększenie ich efektywności. Elektryczne pojazdy o większym zasięgu i telefony cieńsze niż karta kredytowa staną się naszą rzeczywistością? 

Rozporządzenie bateryjne stało się areną sporu pomiędzy Polską a Francją na szczeblu Unii Europejskiej. Francja próbuje przekierować inwestycje w produkcję baterii na swoje terytorium, wykorzystując słabość Polski – wysoką intensywność emisji z sektora energetycznego.

Niemiecki producent samochodów, BMW, ogłosił dzisiaj, że odwołał zamówienie na ogniwa baterii do pojazdów elektrycznych od firmy Northvolt o wartości 2 miliardów euro (2,15 miliarda dolarów).

Dziś 25 marca 2024 r. odbyła się uroczysta inauguracja budowy gigafabryki baterii Northvolt w północnych Niemczech. Ta inwestycja nie tylko stanowi krok w kierunku zielonej transformacji, ale również zapewni miejsca pracy i rozwój lokalnych społeczności – czytamy w komunikacie prasowym Northvolt.