DB Schenker rail.

W Polsce brakuje całościowego planu rozwoju kolei – ocenia Marek Staszek, prezes DB Schenker Rail Polska. Brak długofalowego planowania utrudnia wykorzystanie środków na poprawę infrastruktury, w którą Polska inwestuje wciąż mniej niż kraje zachodniej Europy. To właśnie słaby stan techniczny linii kolejowych i równocześnie wysokie stawki dostępu są największym problemem branży.

W lutym łączna masa przewiezionych koleją towarów wyniosła 16,78 mln ton, czyli o 1,64 proc. więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. Natomiast wykonana praca przewozowa wzrosła o 15,18 proc. do poziomu 3,52 mld tonokilometrów. W okresie 2 m-cy 2014 roku udział Grupy PKP CARGO w rynku pod względem przewiezionej masy wyniósł 47,45 proc., a […]

Komentarz do wypowiedzi  Pana Mirosława Kuka, dyrektora ds. komunikacji PKP Cargo, która została opublikowana na portalu BiznesAlert.pl.

KOMENTARZ Mirosław Kuk, dyrektor ds. komunikacji PKP CARGO S.A. Polski rynek towarowych przewozów kolejowych jest jednym z najbardziej zliberalizowanych rynków spośród wszystkich państw UE. Działa na nim 55 przewoźników, którzy mają zróżnicowany majątek, a także PKP PLK, które jest zarządca infrastruktury kolejowej.

Rozmowa portalu BiznesAlert.pl z Christianem Schreyerem, prezesem zarządu DB Schenker Rail Polska

W poniedziałek publikujemy wywiad z prezesem zarządu DB Schenker Rail, Christianem Schreyerem. W rozmowie pada temat problemów działalności przewoźników kolejowych w Polsce.