emisje CO2.

Sejm przyjął projekt ustawy wdrażającej mechanizm CBAM (granicznego podatku węglowego) do polskiego porządku prawnego. Do końca 2025 roku trwa okres przejściowy, podczas którego importerzy towarów objętych mechanizmem składają kwartalne sprawozdania. Od stycznia będą zaś deklarować ilość sprowadzonych towarów i związane z nimi emisje.

Francuski fundusz zwrócił się do rządu Szwecji o wsparcie finansowe sięgające nawet 150 mln euro. Firma buduje w Boden nowoczesną hutę wykorzystującą wodór, aby ostatecznie zredukować emisje CO2 o 95 procent w porównaniu z tradycyjną produkcją stali. Projekt boryka się jednak z rosnącymi kosztami, dlatego inwestorzy poszukują dodatkowego finansowania.

Wydarzenia ostatniego tygodnia mogą zadecydować o przyszłości europejskiej energetyki i wpływać na portfele milionów obywateli Unii Europejskiej. W centrum uwagi znalazł się kontrowersyjny system ETS2, który ma objąć emisje z budynków i transportu, a jego wprowadzenie może zmienić zasady gry w całej UE. Decyzje podjęte teraz zadecydują nie tylko o tempie transformacji energetycznej, ale też […]

Nowy system ETS2, który od 2027 roku obejmie emisje z transportu i budynków, może okazać się zbyt kosztowny dla obywateli – ostrzegają analitycy BloombergNEF. Według raportu KOBiZE, bez zmian konstrukcji systemu, ceny uprawnień do emisji CO2 mogą sięgnąć 122 euro, czego efektem będą droższe paliwa i ogrzewanie oraz mniejsze poparcie społeczne dla działań klimatycznych.

Najnowsze badania T&E wskazały, że hybrydy PHEV są znacznie bardziej emisyjne niż pokazują laboratoryjne dane. Przykładowo pokonują nie 84 procent drogi korzystając z silników elektrycznych, a 27. Przy czym i na tym dystansie wspomagają się silnikami spalinowymi. Według najnowszego raportu Transport and Environment (T&E) hybrydy typu plug-on (PHEV) emitują więcej zanieczyszczeń, niż pokazują oficjalne dane. […]

Wydaje się, że prawdopodobieństwo wprowadzenia korytarza cenowego w ramach ETS2 bardzo wzrosło; jest to element, który prawie na pewno uda się wprowadzić – ocenił wiceminister klimatu i środowiska Krzysztof Bolesta. Dodał, że premier Donald Tusk jest przygotowany, by kwestie polityki klimatycznej poruszyć na unijnym szczycie przywódców UE. – Mamy nadzieję, że ETS2 będzie zmienione. Cały […]

Autorzy badania przeprowadzonego na Uniwersytecie w Michigan zauważyli, że produkcja samochodu elektrycznego emituje więcej gazów cieplarnianych niż produkcja samochodu spalinowego. Na tym jednak koniec przewagi tradycyjnych aut. Samochody elektryczne emitują znacznie mniej CO2 w całym swoim cyklu życia niż samochody spalinowe. Okazało się, że paliwo samochodu tradycyjnego jest znacznie bardziej zanieczyszczające pod względem emisji gazów […]

Najnowsze badania naukowe pokazują, że bezpieczne składowanie CO2 jest znacznie ograniczone, a obecna technologia w tym zakresie pozwala jedynie na niewielkie obniżenie globalnej temperatury. Eksperci wskazują, że wymaga ona także wsparcia rządowego oraz inwestycji.

Chiny planują wprowadzić bezwzględne limity emisji dwutlenku węgla od 2027 roku. Największy emitent gazów cieplarnianych na świecie chce stworzyć przewidywalne i przede wszystkim realne ramy ograniczania emisji w kluczowych sektorach gospodarki.

W przyszłym roku Holandia wystartuje z projektem Porthos, umożliwiającym wychwyt i składowanie milionów ton dwutlenku węgla rocznie. W ten sposób może wypełnić lwią część planów Unii Europejskiej i przybliżyć ją do osiągnięcia zdolności zatłaczania zgodnie z celami na kolejne dekady. W ubiegłym roku od tych planów oddaliła się Polska, rezygnując ze zbyt kosztownego projektu Polaris.