Kapsch.

Polska spóźniła się z przejściem na elektroniczny system poboru opłat, który działa już w innych krajach UE – ocenia prof. Wojciech Suchorzewski z Politechniki Warszawskiej. Zgodnie z zapowiedziami rządu powszechny system dla aut osobowych na autostradach płatnych prawdopodobnie nie pojawi się przed 2018 rokiem. Jest jednak szansa na rozszerzenie tego systemu na autostrady koncesyjne – […]

Podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach wiele paneli dyskusyjnych będzie poświęconych sprawom infrastruktury. Jednym z najważniejszych zadań jakie stoi przed nowoczesnym państwem w zakresie rozwoju gospodarczego jest zapewnienie odpowiedniej jakości bezpiecznej infrastruktury.

Jeden z koncesjonariuszy może wcześniej niż strona rządowa wprowadzić elektroniczny pobór opłat dla samochodów osobowych na autostradach. Jak podaje RynekInfrastruktury, jest to grupa Stalexport Autostrady, której spółka Stalexport Autostrada Małopolska zarządza autostradą A4 z Krakowa do Katowic. Ma być to ten sam system, który funkcjonuje na autostradach państwowych, czyli viaTOLL.

Podczas ostatniej XXII edycji toruńskiego Forum Gospodarczego – Welconomy Forum in Toruń w jednej z debat, „Nowoczesne rozwiązania i produkty dla infrastruktury”, uczestniczył m.in. dyr. Marcin Kowallek, przedstawiciel władz Torunia.

ViaTOLL to system poboru opłat za przejazd drogami krajowymi, ekspresowymi oraz autostradami zarządzanymi przez GDDKiA, który funkcjonuje od połowy 2011 r. Do końca 2014 r. przyniósł wpływy w wysokości prawie 4 mld zł. Liczba pojazdów zarejestrowanych w ramach viaTOLL sukcesywnie się powiększa – z ok. 766 tys. w styczniu 2014 r. do ponad 843 tys. na […]

– Od 1 grudnia musieliśmy ograniczyć liczbę pracowników, wykonujących ponadstandardowe prace na A4. Jest to wynik braku zapłaty przez GDDKiA wynagrodzenia na rzecz firmy Kapsch za dodatkowe usługi, wspierające rozładowanie korków od kwietnia – informuje dyrektor Krzysztof Gorzkowski z Kapsch Telematic Services, operatora systemu viaTOLL, cytowany przez „Dziennik Gazetę Prawną”.

Nowy system elektronicznego poboru opłat od samochodów osobowych użytkujących autostrady może wejść w życie już w przyszłym roku, ocenił Krzysztof Król, doradca społeczny prezydenta RP, w wywiadzie dla Newseria Biznes. Możliwy jest pilotaż tego projektu na koncesyjnej autostradzie A1.

Od stycznia w Madrycie będzie obowiązywał elektroniczny system ograniczający wjazd do centrum miasta. Strefa wolna od samochodów zwiększy się ze 192 do 350 hektarów. Polskie miasta chciałyby pójść śladem hiszpańskiej metropolii, ale na przeszkodzie stoi mało elastyczny system prawny, który zabrania zarówno pobierania opłat za wjazd do centrum, jak i regulowania ceny za parkowanie. 

Elektroniczny system poboru opłat za autostrady z urządzeniem pokładowym (tzw. OBU) proponuje wicepremier Elżbieta Bieńkowska. Jest to konsekwencją podjętej w kwietniu kierunkowej decyzji o rozpoczęciu prac nad zastąpieniem manualnego systemu poboru opłat.  Nowy system ma umożliwić pobór opłat w sposób bezbramkowy, czyli bez istnienia barier w postaci miejsc poboru opłat powodujących ograniczenia w ruchu.

ROZMOWA – Polska jest specyficznym krajem, ponieważ obowiązujący obecnie porządek prawny nie dopuszcza funkcjonowania jednego z bardziej efektywnych narzędzi ITS, jakim jest pobór opłat śródmiejskich. To rozwiązanie pozwala na aktywne kształtowanie miejskiej polityki transportowej, a nawet środowiskowej – mówi nam dyrektor generalny Kapsch Telematic Services Marek Cywiński.