KFD.

Do 2024 roku krajowy system poboru opłat ma obejmować sześć tysięcy kilometrów dróg w Polsce. Dziś jest w nim nieco ponad połowa. Przy rozbudowie viaTOLL operatora systemu będzie wspierać KGHM ZANAM. Współpraca ma objąć m.in. budowę bramownic, których obecnie jest blisko dziewięćset. System viaTOLL dziennie przynosi do budżetu 4–5 mln zł, które trafiają na modernizację […]

KOMENTARZ  Bartłomiej Sawicki  Redaktor BiznesAlert.pl W listopadzie br., miał zostać uruchomiony przetarg na operatora systemu poboru dróg autostrad w Polsce. Kluczowym pytaniem jest wybór technologii, w oparciu o którą będą ściągane opłaty za drogi w Polsce. Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa waha się czy będzie to system satelitarny czy obecnie stosowane technologia radiowa. Resort ma poinformować […]

Działający w Polsce elektroniczny system poboru opłat viaTOLL może być wykorzystany przez polskie służby celne i skarbowe do walki z przemytem papierosów i alkoholu, wyłudzeniami VAT i kontroli granic Polski. Konieczna jest jednak rozbudowa systemu o nowe odcinki płatnych dróg, w szczególności na wschodzie Polski, oraz decyzje na szczeblu rządowym – wynika z raportu „System […]

Krajowy Fundusz Drogowy może pozyskiwać znacznie większe wpływy z użytkowania dróg. Wymaga to tylko rozbudowy istniejącego systemu viaTOLL –  wynika z raportu „Krajowy system poboru opłat w Polsce” opracowanego przez Instytut Jagielloński.

Pięć lat temu ruszył elektroniczny system poboru opłat drogowych viaTOLL. Od tego czasu na konto Krajowego Funduszu Drogowego dzięki niemu wpłynęło 6,3 mld zł. Po odliczeniu kosztów operacyjnych system zasilił kasę państwa ponad 4,1 mld zł netto. W systemie zarejestrowanych jest obecnie prawie milion samochodów, z czego 40 proc. stanowią auta obcokrajowców.

Jak informuje Dziennik Gazeta Prawna otwarcie bramek na autostradzie A1 w wakacyjne weekendy będzie kosztować trzy razy więcej niż instalacja elektronicznego systemu poboru opłat na wszystkich koncesjonowanych autostradach. Michał Beim z Instytut Sobieskiego uważa, że jest to wynik zaniedbania i zaskoczenia urzędników problemem korków.

– Jeszcze kilka miesięcy temu minister infrastruktury zarzekała się, że w tegoroczne wakacje rząd nie podniesie szlabanów na autostradach. Zeszłoroczne darmowe przejazdy kosztowały Krajowy Fundusz Drogowy utratę kilkunastu milionów złotych. Jak donoszą media, wszystko wskazuje, że i w tym roku dojdzie do podobnej sytuacji – wskazuje ekspert Narodowego Centrum Studiów Strategicznych, samorządowiec Jakub Opara.

Kłopoty, trudne do wyjaśnienia opóźnienia, niejasności i przepychanki, tak typowe dla spraw publicznych w naszym kraju, rozgrywają się tym razem w spektaklu pod tytułem „system poboru opłat za autostrady” lub – jak kto woli – „gdzie bramki, tam korki”. Wszystko przemawia za zmianą archaicznego systemu manualnego i zastąpieniem go tańszym i nowoczesnym systemem elektronicznym. Mimo […]

Po 2020 roku, kiedy wygaszone zostaną środków unijne, kapitał prywatny stanie się jedynym źródłem wsparcia inwestycji infrastrukturalnych. Żeby uniknąć zastoju w inwestycjach, zamawiający powinni już w tej perspektywie finansowej UE otworzyć się na metodę partnerstwa publiczno-prywatnego, tym bardziej że to model współpracy silnie wspierany przez Brukselę.

Jak informowaliśmy Niemcy chcą od 2016 r. wprowadzić system opłat za autostrady. Budzi on wątpliwości zarówno eurodeputowanych, jak i ekspertów, bo faworyzuje Niemców, zaś płacić mają obywatele innych krajów UE – napisała PAP.