non-ETS.

Polska powinna już teraz zwiększyć ambicje krajowej polityki redukcji emisji i poprawy efektywności energetycznej w sektorach non-ETS, z założeniem, że i tak będziemy musieli ponosić koszty opłat za emisje CO2 również w budynkach i transporcie, niezależnie od losów planów powołania tzw. mini-ETS – powiedział Aleksander Śniegocki, kierownik programu Energia, Klimat i Środowisko w think tanku […]

Jak poinformował portal Gramwzielone.pl, Parlament Europejski wczoraj poparł regulacje mające umożliwić Unii Europejskiej realizację celów w zakresie ograniczenia emisji CO2, do których zobowiązała się podpisując Porozumienie Paryskie. Propozycje UE zakładają wyznaczenie indywidualnych celów redukcji emisji CO2 dla poszczególnych państw. Proponowany cel dla Polski jest relatywnie niski.

Komisja środowiska PE opowiedziała się w środę za ograniczeniem emisji CO2 przez sektory transportu, rolnictwa, budynków i odpadów w UE o co najmniej 30 proc. do 2030 r. w odniesieniu do poziomów emisji z 2005 r.

Ambasadorowie państw UE poparli w środę w Brukseli wypracowane w grudniu porozumienie w sprawie nowych wiążących celów redukcji CO2 na lata 2021-2030 w sektorach non-ETS, czyli np. rolnictwie, transporcie czy w sektorze komunalnym.

Przedstawiciele państw członkowskich i Parlamentu Europejskiego osiągnęli w czwartek porozumienie w sprawie nowych wiążących celów redukcji CO2 dla takich sektorów, jak rolnictwo, transport czy sektor komunalny na lata 2021-2030.

Państwa członkowskie UE ustaliły w piątek wspólne stanowisko w sprawie nowych wiążących celów redukcji CO2 dla takich sektorów, jak rolnictwo, transport czy sektor komunalny na lata 2021-2030. Polska jest umiarkowanie zadowolona z efektu rozmów.

Polska ma potencjał i rozwija możliwości, jakie dają biopaliwa. Komisja Europejska zaznacza, że powinna rozwijać się produkcja biopaliw drugiej generacji, opartych na odpadach.

Polska sprzeciwiła się zaproponowanemu przez Komisję Europejską 7-procentowemu celowi redukcji gazów cieplarnianych w sektorach nieobjętych systemem handlu uprawnień do emisji (non-ETS), czyli transporcie, budownictwie, rolnictwie czy drobnym przemyśle.

Polska nie jest hamulcowym zmian w europejskiej polityce klimatycznej, ponieważ nie za bardzo może to robić, szczególnie po zawarciu w ubiegłym roku w Paryżu globalnego porozumienia klimatycznego, które podpisała także Warszawa. Trudno mówić o jakichkolwiek możliwościach hamowania tych zmian. Unijna polityka wydaje się nie do zatrzymania – mówiła w audycji Rynek Opinii na antenie Radia […]

ROZMOWA Na ostatnim nieformalnym posiedzeniu ministrów środowiska UE, Polska przedstawiła stanowisko w którym domaga się jednomyślnej decyzji w sprawie reformy handlu emisjami UE, ponieważ dotyczą one kwestii bezpieczeństwa energetycznego. Zdaniem prof. Zbigniewa Karaczuna z Koalicji Klimatycznej, kwestia ta nie dotyczy bezpieczeństwa energetycznego a środowiska i klimatu. – Nie widzę dużej szansy na zmianę sposobu podejmowania […]