Kuczewska-Łaska: PKP źle się reklamuje

PKP SA zamówiła – jak doniosły media kosztem ok. 10 mln zł – kampanię wizerunkowo-produktową w telewizji, radiu, prasie i internecie. Zaplanowano emisje dwóch kategorii reklam. Pierwsza z nich będzie obejmować dwa spoty wizerunkowe, które mają uzmysłowić podróżnym, że nie wszystkie pociągi kursujące po polskich torach należą do PKP. Druga kategoria obejmie trzy spoty przedstawiające […]

Kowalewski: Bój o trasę Kraków-Warszawa

KOMENTARZ Krystian Kowalewski Redaktor BiznesAlert.pl Polski rynek przewozowy czeka niebawem silny powiew świeżości. Od marca autokarowe połączenie na trasie Kraków-Warszawa uruchamia estońska grupa Lux Express, przewoźnik znany w Polsce z międzynarodowych przewozów realizowanych pod brandem Simple Express. Będzie ono stanowić konkurencję dla potentata na polskim rynku przewozów autobusowych – PolskiBus.com.

Warsewicz: Przed nowym kierownictwem PKP Intercity stoją ogromne wyzwania

Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy PKP Intercity powołało nowych członków zarządu. Prezesem został Jacek Leonkiewicz, dotychczasowy dyrektor prywatyzacji i nadzoru właścicielskiego w PKP SA. Do Zarządu, jako członek ds. finansowych, dołączy również Magdalena Zajączkowska-Ejsymont, dotychczasowy członek rady nadzorczej PKP Intercity. Marcin Celejewski pozostanie w zarządzie spółki i będzie odpowiadał m.in. za relacje z najważniejszymi kontrahentami, do których […]

Karnowski: Zakończyła się misja Marcina Celejewskiego w PKP Intercity

Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy PKP Intercity S.A. powołało z dniem 16 stycznia br. nowych członków Zarządu spółki. Stanowisko Prezesa Zarządu obejmie Jacek Leonkiewicz, dotychczasowy Dyrektor Prywatyzacji i Nadzoru Właścicielskiego w PKP S.A. Do Zarządu dołączy również Magdalena Zajączkowska-Ejsymont, dotychczasowy członek Rady Nadzorczej PKP Intercity. Z dniem 1 lutego br. obejmie w spółce funkcję Członka Zarządu ds. […]

Trammer: Zanim zbudujemy kolej dużych prędkości, zajmijmy się istniejącą siecią

Blisko trzy lata temu rząd Portugalii zrezygnował z forsowanego przez długi okres projektu budowy linii kolei dużych prędkości z Lizbony do Madrytu. Z projektu wycofano się w ramach oszczędności. Tymczasem wyniki ostatnio przeprowadzonego audytu portugalskiej NIK pokazały, że realizacja projektu nie miała ekonomicznego uzasadnienia, a wszystkie prace przygotowawcze pochłonęły ponad 180 mln euro – napisał Rynek Kolejowy. Czy w Polsce budowa […]

Loading