PKP Intercity.

Kończą się prace nad nowym porozumieniem między Przewozami Regionalnymi i Arrivą nt. połączeń kolejowych pomiędzy woj. łódzkim i kujawsko-pomorskim. M.in. po dwutygodniowej przerwie, od 15 stycznia powrócą pociągi regionalne na trasę Kutno – Kaliska Kujawskie– poinformował portal rynek-kolejowy.pl.

Polskie Koleje Państwowe kuleją i tracą klientów. Zdaniem Adriana Furgalskiego wynika to ze złej polityki spółek.

– O pociągu Pendolino zrobiło się znowu głośno latem tego roku, kiedy do Polski został przywieziony jego pierwszy egzemplarz, a uroczyste jego przywitanie odbyło się z udziałem „zegarkowego” ministra  Sławomira Nowaka i wielu innych oficjeli – pisze na swoim blogu poseł PiS Zbigniew Kuźmiuk. – Wtedy to telewizje 24 godzinne, wspierające jak i gdzie się […]

– Zanim dojdzie do prywatyzacji PKP Cargo będziemy mieć do czynienia z debiutem spółki PKP Energetyka. PKP Intercity, będzie więc trzecią w kolejności, z uwzględnieniem PKP Cargo, która zostanie skierowana na parkiet – wg zapowiedzi ministra transportu. Ma to nastąpić nie wcześniej niż w 2017-2018 r. – przypomina w wypowiedzi dla naszego portalu Adrian Furgalski, […]

– Jeśli chcemy dobrze zrozumieć gospodarczą i społeczną nieefektywność III Rzeczpospolitej i coraz bardziej imitacyjny charakter wdrażanego rozwoju, sytuacja na kolei służy znamiennym i ponurym przykładem. Z jednej strony mamy Pendolino, czyli „modernizacyjny sukces” na modłę potiomkinowskich wsi. Z drugiej skandaliczne przymiarki do prywatyzacji PKP Cargo, które de facto oznaczają chęć demontażu i likwidacji tej […]

PKP Intercity dzięki inwestycjom w nowy tabor lub modernizację używanego może zmniejszyć koszty o nawet 30-40 proc. Przewoźnik poszerzy również swoją ofertę, zwłaszcza na trasach niezelektryfikowanych, gdzie dziś pociągi prowadzone są lokomotywami spalinowymi. Elastyczność producentów taboru w kwestii terminów dostaw stanowi dla PKP Intercity jeden z priorytetów w prowadzonych przetargach.

– Plan minimum to powrót do poziomu sprzed remontu – tak w wywiadzie dla „Dziennika Gazety Prawnej” członek zarządu PKP Intercity Marcin Celejewski podsumowuje kwestie wydłużonego czasu jazdy na trasie do Gdańska. Celejewski deklaruje również, że spółka wiąże spore nadzieje z połączeniem Warszawa-Wrocław. – Dzięki inwestycjom infrastrukturalnym i zakupowi przez PKP Intercity 20 składów Pendolino […]

Resort transportu zapowiada, że znaczenie kolei w polityce transportowej będzie rosło. Docelowo na kolej ma pójść 40 proc. środków na transport z unijnego budżetu 2014-2020. Pomóc ma także nowy unijny fundusz „Łącząc Europę”.

Nie będzie na razie nowych połączeń dalekobieżnych spółki PKP Intercity. Poprawiać ma się za to jakość już istniejących. W tym celu przewoźnik inwestuje w tabor ponad 5 mld złotych. Poprawa jakości najpierw ma być odczuwalna na połączeniach między największymi miastami i na połączeniach klasy Express Intercity, ale także na tańszych TLK.

– Prawa pasażera określają regulacje unijne. Trzeci tzw. pakiet kolejowy mówi wyraźnie, że nie należy dyskryminować pasażerów, a ponadto należy im się określona rekompensata za spóźnienia pociągów. Zatem pewien standard w traktowaniu praw pasażerów przez przewoźników jest określony – przypomina Czesław Warsewicz, szef portalu nakolei.pl, b. prezes PKP Intercity.