Najważniejsze informacje dla biznesu
Przez pięć lat (2018-2022) Warszawa Gdańska będzie zastępować trzy dworce dalekobieżne stolicy – Zachodnią, Centralną i Wschodnią. Kolejarze chcą dobudować jeden brakujący peron, ale to nie rozwiązuje problemów Dworca Gdańskiego. – Jeśli pasażerowie nie będą dobrze obsługiwani, to kolej odczuje odpływ pasażerów – ostrzegł Rynek Kolejowy.
W Warszawie niewiele jest miejsc, w których buspas jest bardziej potrzebny niż na ul. Puławskiej. Jeżeli ratusz z tej inwestycji się wycofuje – a na to wygląda – to znaczy, że nasi urzędnicy nie potrafią myśleć o komunikacji w skali metropolitalnej i nie znają najbardziej podstawowych priorytetów strategii komunikacyjnej miasta – uważa Gazeta Stołeczna.
W najbliższych latach PKP SA planuje ofensywę dworcową w Warszawie. Plany obejmują budowę nowych dworców – Warszawy Zachodniej i Gdańskiej oraz reaktywację Warszawy Głównej – stwierdził w wypowiedzi dla Rynku Kolejowego Piotr Ciżkowicz, członek zarządu PKP SA. Nowy Dworzec Główny miałby powstać do 2018 r. Czy to dobry pomysł?
Podpisany kontrakt terytorialny dla woj. mazowieckiego gwarantuje środki na rozbudowę II linii metra – etap II i III, czyli odc. zachodniego, od Ronda Daszyńskiego do stacji Księcia Janusza i odc. od Dworca Wileńskiego do stacji Targówek 2. Kontrakt terytorialny przewiduje także m.in. rozwój i modernizację sieci tras tramwajowych w stolicy, a także zakup nowoczesnego taboru. Mimo […]
W trakcie ostatnich konsultacji społecznych burmistrza podwarszawskich Łomianek, Tomasza Dąbrowskiego, przedstawiono koncepcję planowanego przebiegu trasy tramwajowej z Łomianek do metra Młociny w perspektywie 2030 r. W zależności od przyjętego wariantu realizacja inwestycji miałaby kosztować ok. 222-225 mln zł netto (+ 90 mln zł netto koszt taboru). Czy rozwijanie tramwajowych połączeń warszawskich przedmieść i podwarszawskich miejscowości […]
Budowa jednej z najważniejszych inwestycji drogowych w kraju obok autostrad i dróg ekspresowych – obwodnica Warszawy – trwa długo i nie skończy się zbyt szybko. Jej oddanie do użytku „jeszcze w obecnej dekadzie” zapowiedziała w expose premier Ewa Kopacz. Dlaczego inwestycja ta trwa tyle lat?
„Podróż samochodem = stracony czas i pieniądze, stres, korki, hałas oraz spaliny” – to hasło, które na warszawskich autobusach i tramwajach promuje Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu.
PKP SA wybrała listę pięciu inwestorów (spośród sześciu), których zaprosiła do złożenia ofert na komercyjne zagospodarowanie terenów przy dworcu Warszawa Główna. – Ostateczne zagospodarowanie nieruchomości (ok. 10 ha) będzie zależało od ofert przedstawionych przez inwestorów. Zakładamy integrację środków transportu publicznego i stworzenie nowoczesnej zabudowy komercyjnej – mówi Jarosław Bator, dyr. zarządzający ds. nieruchomości w PKP […]
Po zamknięciu dla ruchu newralgicznego w Warszawie skrzyżowania ulic: Świętokrzyskiej i Nowy Świat wskutek robót związanych z końcowym etapem budowy II linii metra na trasach objazdowych (Marszałkowska od Królewskiej od Al. Jerozolimskich oraz Kredytowa, Jasna, Szpitalna, Krucza) tworzą się gigantyczne korki. Czas przejazdu autobusami na tych trasach zwiększył się co najmniej dwukrotnie.
KOMENTARZ Michał Grodzki radny miasta Warszawy (PiS) – Dochód mamy z mniej niż 10 dworców – mówił podczas jednego z ostatnich posiedzeń sejmowej komisji infrastruktury prezes PKP SA Jakub Karnowski. Na wykazie 10 najbardziej rentownych dworców, które otrzymał od Grupy PKP SA Rynek Kolejowy, nie znalazł się warszawski Dworzec Zachodni (są na niej cztery inne warszawskie […]
