Lotniska.

Rolls-Royce i easyJet nawiązały współpracę, aby sprawdzić, czy silniki wodorowe będą mogły pomóc zdekarbonizowća lotnictwo. Firmy przeprowadziły pierwsze na świecie udane uruchomienie nowoczesnego silnika lotniczego na wodór.

Jak podróżować na dalekich dystansach, co się bardziej opłaca finansowo, a co jest bardziej przyjazne dla klimatu? W Polsce cały czas czekamy na takie badania, ale Guardian Australia sprawdził, jak to wygląda na antypodach. Tam coraz bardziej popularne są podróże pociągami nocnymi, Australijczycy coraz chętniej podróżują też autokarami. Jak to więc wygląda?

Jak wynika z raportu amerykańskiej Agencji Bezpieczeństwa Transportu (TSA), średnie zużycie paliwa lotniczego w Stanach Zjednoczonych w 2022 roku było jak dotąd niższe niż w 2019 roku, chociaż liczba pasażerów linii lotniczych w Stanach Zjednoczonych prawie powróciła do poziomu z 2019 roku w ostatnich miesiącach.

Rozpoczęcie lotów komercyjnych samolotów zaprojektowanych w celu zmniejszenia szkodliwego wpływu lotnictwa na klimat może zostać opóźnione z powodu braku paliw o zerowej wartości netto, ostrzegł dyrektor generalny Airbusa Guillaume Faury. Podkreślił on, że ma obawy co do tempa inwestycji w urządzenia do produkcji zielonego wodoru i odnawialnych paliw lotniczych.

C919 będzie pierwszym samolotem średniego zasięgu zbudowanym w Chinach. Producent otrzymał teraz zielone światło do produkcji seryjnej.

77 procent pracowników korporacji uważa, że ​​przedsiębiorstwa mają do odegrania ważną rolę w walce ze zmianami klimatu. W sondażu 2506 pracowników w Stanach Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii, Francji, Niemczech i Hiszpanii w zdecydowanej większości twierdzi, że ich przełożeni powinni być w tym obszarze bardziej aktywni, między innymi ograniczając podróże służbowe samolotami.

Google zostało oskarżone o fałszowanie emisji lotniczych, po tym jak firma zmieniła swoją wyszukiwarkę lotów, aby zmniejszyć o połowę emisję CO2 przypisaną do każdej podróży.

PKN Orlen będzie dostarczać nieskoemisyjne paliwo dla PLL LOT. SAF (Sustainable Aviation Fuel, czyli zrównoważone paliwo lotnicze – red.) pozwoli ograniczyć 80 procent emisji i będzie wykorzystywane od 2025 roku.

Wiceminister infrastruktury Marcin Horała poleciał z wizytą do Seulu w Korei Południowej. Na spotkaniu z ministrem Won Hee-ryongiem omówiono współpracę nad Centralnym Portem Komunikacyjnym.

Paliwo syntetyczne, wytwarzane przez połączenie zielonego wodoru i dwutlenku węgla, może znacznie zmniejszyć wpływ lotnictwa na klimat. W nowej prognozie Transport&Environment (T&E) przeanalizowało planowane moce produkcyjne 18 europejskich producentów paliw syntetycznech.