Infrastruktura.

Polska co raz mocniej amerykańskich gigantów technologicznych na swój rodzimy rynek. Inwestują oni pomimo toczącej się tuż obok polskich granic wojny. Intel jest trzecim amerykańskim Big Techem który lokuje swoje centra w Polsce po rozpoczęciu wojny na Ukrainie, dołącza do Alphabet i Visa.

Jest duża zgoda w Unii, aby pozbyć się od firmy Huawei. Jest także większy nacisk na bezpieczeństwo niż kwestię ceny, a zeszłotygodniowe oświadczenie komisarza Bretona tylko zwiększy presję – mówi Ryszard Łuczyn, analityk Polityki Insight, w rozmowie z BiznesAlert.pl.

Proces przejęcia 24,99 procent udziałów portu kontenerowego Tollerort w Hamburgu został przejęty przez chińskie COSCO od Hamburger Hafen und Logistik AG (HHHLA). Obawy o bezpieczeństwo nie pozwoliły na więcej.

Energa podaje, że w tym miesiącu przygotowuje teren pod układanie rur gazociągu na potrzeby Elektrowni Ostrołęka. Poziom zaawansowania połączenia bloku gazowo-parowego z interkonektorem Polska-Litwa to 85 procent.

15 czerwca w mieście Datong w prowincji Shanxi (środkowe Chiny) zaprezentowano lokomotywę „Ningdong” , którą chińskie media przedstawiają jako najpotężniejsze tego typu rozwiązanie na świecie. Technologia może zastąpić większość używanych silników na paliwa kopalne, obecnie wykorzystywanych w tysiącach pociągów w całym kraju.

Według danych Międzynarodowej Agencji Energetycznej, w ubiegłym roku kraj wyprzedził Stany Zjednoczone i stał się największym producentem paliw na świecie. To oznacza, że ​​Chiny chcą mieć rękę na światowej dźwigni cen paliw, tak jak OPEC ma swoją rękę na dźwigni cen ropy naftowej.

Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska rozpoczął postępowanie w sprawie wydania decyzji środowiskowej na potrzeby budowy modułowego reaktora jądrowego BWRX-300 nieopodal Oświęcimia. To jedna z lokalizacji, w których Orlen i Synthos chcą stawiać mały atom.

Wojna w Ukrainie zamknęła kolejowe szlaki handlowe przebiegające przez Rosję i Białoruś. Jednak nie oznaczało to, że dostawy z Chin do Europy zostały zerwane. Obecnie Kazachstan prężnie rozwija swoją sieć kolejową i chce stać się nowym hubem transportowym.

China Petroleum Engineering Corporation (CPPEC) przedstawił ambitny plan budowy sieci wodorociągów o długości 6 tys. km do 2050 roku, łączącej północne regiony, prowincje i miasta z południową i wschodnią częścią kraju, gdzie znajdują się największe zakłady produkcyjne.

 – Podejrzewam, że zapierający dech w piersiach chiński wzrost gospodarczy ostatnich 40 lat spowodował, że dziś ciężko nam jest oswoić się z myślą, że zanim kraj stał się super mocarstwem to już zaczął się kurczyć – pisze Tomasz Wróblewski, prezes Warsaw Enterprise Institute.