dieselgate.

Wsłuchując się w informacje dotyczące poziomu emisji spalin wydawałoby się, że niektórzy producenci silników EURO 6 opracowali technologie lepsze od konkurentów. Można dojść do wniosku, iż jedni producenci oszukiwali przy poziomie emisji, a inni nie. – Wydaje mi się, że to kwestia czasu i możemy doczekać się kolejnych kontroli oraz informacji o innych producentach – […]

Zaczęło się od artykułu Bild am Sonntag, potem temat przejęły inne media: Opel również ma nieczyste sumienie w sprawie czystości swoich silników. Wiadomość ta jest tyleż smutna, co dająca się przewidzieć, bo skoro oszukiwały Volkswagen, Audi i Mercedes, to dlaczego miałby tego nie robić Opel. Uderza to jednak w dwa mity: jakości niemieckiej motoryzacji i postępów […]

Czy Opel ma swój udział w aferze dieslowej? Media zza Odry donoszą, że również ten koncern dopuszczał się manipulacji. Niemieckie ministerstwo ruchu drogowego chce urzędowego przesłuchania w tej sprawie.

Prezes niemieckiej firmy motoryzacyjnej Audi Rupert Stadler został w poniedziałek tymczasowo zatrzymany w związku z tzw. aferą spalinową – podała agencja dpa. Informacje potwierdził koncern Volkswagen, do którego należy Audi. Jak do tej pory Stadler jest najwyżej postawioną osobą, którą zatrzymano w aferze spalinowej.

Koncern Volkswagen poinformował w środę, że niemieckie władze ukarały go grzywną w wysokości miliarda euro w następstwie tzw. afery dieslowskiej czyli masowego manipulowania pomiarami toksyczności spalin w samochodach z silnikami wysokoprężnymi.

11 czerwca 2018 roku w siedzibie galerii Zachęta rozmawiano o przyszłości europejskiego transportu. Organizatorem spotkania była Fundacja Promocji Pojazdów Elektrycznych, której prezesem jest były minister środowiska Marcin Korolec.

 – Elektromobilność to przyszłość, przed jaką stanie sektor samochodowy w Europie. Na jej rozwój pozostaje jednak coraz mniej czasu – powiedziała Joanna Szychowska (Dyrekcja Generalna ds. Rynku Wewnętrznego, Przemysłu i Przedsiębiorczości i MŚP Komisji Europejskiej) podczas, odbywającego się w Warszawie, Eastern Europe Energy Forum. Partnerem medialnym wydarzenia był BiznesAlert.pl.

Władze Hamburga poinformowały w środę 16 maja 2018 roku, że zaczynają wprowadzać znaki, które zakazują wjazdu samochodom z silnikami Diesla do wyznaczonej strefy. Zakaz nie będzie dotyczył pojazdów nowych. Władze podjęły działania na bazie orzeczenia sądu, który uznał w lutym 2018, że miasta mają prawo podejmować takie działania. 

W Europie diesle sprzedają się coraz gorzej. Rośnie za to popyt na duże auta benzynowe. W efekcie średnia emisja CO2 z nowych samochodów rośnie, zamiast spadać. Trend mógłby odwrócić większy udział aut elektrycznych i hybrydowych, ale tych Europejczycy kupują wciąż za mało. Polska na tym tle wygląda jeszcze gorzej – pisze Tomasz Świderek z portalu WysokieNapiecie.pl.

Niemiecki minister transportu Andreas Scheuer zaprzeczył doniesieniom, jakoby rząd rozważał utworzenie wspólnego funduszu z koncernami motoryzacyjnymi, który miałby być przeznaczony na remont aut z silnikiem diesla z powodu wątpliwości natury prawnej i technologicznej co do naprawy starszych samochodów.