Rzędowska: Diesle na cenzurowanym?
Klienci kupujący samochody nie mają łatwego wyboru. Diesle mogą być coraz mniej popularne – pisze Agata Rzędowska, redaktor BiznesAlert.pl.
Klienci kupujący samochody nie mają łatwego wyboru. Diesle mogą być coraz mniej popularne – pisze Agata Rzędowska, redaktor BiznesAlert.pl.
Komisja Europejska była „zszokowana” faktem, że koncerny samochodowe posunęły się do tego by testować wpływ emisji toksycznych spalin na zwierzętach a nawet na ludziach. W poniedziałek 5 lutego 2018 roku […]
Niemiecka prokuratura prowadzi dochodzenie w sprawie dwóch pracowników produkującej części samochodowe firmy Robert Bosch w USA, którzy są podejrzani o udział w zaniżaniu wyników emisji samochodów FCA z silnikami Diesla […]
Niemiecki Kraftfahrt-Bundesamt (KBA ), czyli Federalny Urząd Transportu Samochodowego, znalazł w najnowszych modelach Audi z silnikami wysokoprężnymi Diesel Euro 6 nielegalne oprogramowanie do kontroli emisji spalin. W związku z tym spółka otrzymała […]
Dieter Zetsche, dyrektor naczelny Daimler AG, produkującego między innymi luksusowe pojazdy marki Mercedes-Benz, powiedział 15 stycznia podczas pokazu w Detroit, że jego firma „nie może zagwarantować” spełnienia zaostrzonych norm emisji […]
Dyrektor Volkswagena Oliver Schmidt zostanie skazany przez amerykański sąd federalny w Detroit za udział w skandalu emisyjnym – podała w środę agencja Reutera. Schmidtowi grozi do 7 lat więzienia i […]
Chociaż część krajów europejskich deklaruje odejście od silników diesla, ten proces będzie niemożliwy do szybkiej realizacji. Pisze o tym Kinga Wiśniowska, współpracownik BiznesAlert.pl.
Sąd oddalił próbę powództwa zbiorowego przeciwko niemieckiemu koncernowi. Autorzy pozwu zapowiadają odwołanie – informuje we wtorek „Puls Biznesu”.
Już 13 listopada w Sądzie Okręgowym w Warszawie odbędzie się pierwsza rozprawa w ramach pozwu zbiorowego wytoczonego przez polskich właścicieli Volkswagenów z wadliwym silnikiem w zw. z tzw. aferą Dieselgate […]
Unia Europejska może wprowadzić nowe limity emisji dla samochodów, co po aferze Dieselgate może okazać się kolejnym obciążeniem dla niemieckiej branży samochodowej – pisze EurActiv.com.