FSRU.

Gaz-System poinformował, że zakończył pierwszą fazę wiążącej procedury Open Season FSRU. Jej celem było uzyskanie wiążących zamówień, umożliwiających ocenę oczekiwanej skali inwestycji i poziomu jej konkurencyjności. Projekt zakłada umiejscowienie pływającej jednostki FSRU (ang. Floating Storage Regasification Unit) w rejonie Gdańska.

Komisja do spraw ekonomicznych rządu Finlandii poparła pomysł wypożyczenia jednostki do skraplania i regazyfikacji (FSRU) zwanej potocznie pływającym terminalem LNG. W ten sposób chcą uniezależnić się do gazu z Rosji, która zaatakowała Ukrainę.

Pełnomocnik rządu ds. strategicznej infrastruktury energetycznej Piotr Naimski opublikował grafikę, z której wynika, że Polska może mieć dwa razy większą przepustowość drugiego gazoportu, czyli pływającego terminalu LNG w Zatoce Gdańskiej przez atak Rosji na Ukrainę.

PGNiG potwierdza, że jest zainteresowane pływającym terminalem LNG w Zatoce Gdańskiej, czyli tzw. FSRU. Drugi gazoport da Polsce dodatkowy gaz spoza Rosji i ma powstać szybciej od pierwotnych planów.

Założenia aktualizacji Polityki Energetycznej Polski do 2040 roku zwanej strategią energetyczną uwzględniają przyspieszenie drugiego gazoportu.

Polska odpowiada na atak Rosji na Ukrainę aktualizacją polityki energetycznej do 2040 roku. Stawia na OZE, magazyny energii, uniezależnienie od surowców rosyjskich, atom duży oraz mały. krajowy węgiel i renegocjację polityki klimatycznej.

W obliczu ataku Rosji na Ukrainę zmienia się krajobraz energetyczny Europy. Państwa i firmy toczą debaty na temat wyboru ścieżki europejskiej energetyki. Na jednej szali leży zapewnienie bezpieczeństwa i stabilizacji energetycznej, na drugiej handlowy wymiar współpracy pomiędzy licznymi podmiotami. Zapytaliśmy dyrektora Marcina Sienkiewicza z Towarowej Giełdy Energii jak z perspektywy instytucji zajmującej się handlem jawi […]

Ze względu na ograniczoną możliwość zaspokojenia zapotrzebowania na gaz wszystkich państw bałtyckich przez terminal LNG w Kłajpedzie, Łotwa myśli o budowie własnej instalacji w Skulte.

Niemcy chcą mieć nawet trzy pływające terminale LNG o łącznej przepustowości 27 mld m sześc. rocznie, z których pierwszy mógłby ruszyć do pracy w tym roku. Polska rozważa przyspieszenie projektu w Zatoce Gdańskiej o przepustowości 6,1 mld m sześc. uzupełniającego terminal w Świnoujściu.

– W maju pierwsza dostawa LNG dla PGNiG dotrze do Kłajpedy a Gazociągiem Polska-Litwa na rynek polski – zdradził prezes PGNiG Paweł Majewski.