Gdańsk.

Nowy terminal kontenerowy T3 w Porcie Gdańsk rozpoczął działalność komercyjną. To największa inwestycja hydrotechniczna tego typu w Polsce, zrealizowana przez konsorcjum Budimexu i DEME Dredging. Projekt znacząco zwiększy możliwości przeładunkowe Baltic Hub i wzmocni pozycję Gdańska jako jednego z najważniejszych punktów przeładunkowych na Bałtyku. Jak podkreślił Cezary Łysenko, członek zarządu Budimexu, terminal T3 to strategiczna […]

Szef niemieckiej Rafinerii Schwedt liczy na rozwój dostaw ropy przez naftoport w Rostocku, choć na stole jest współpraca z Polakami w Gdańsku i rozbudowa Ropociągu Pom0rskiego.

Northvolt, europejski dostawca ogniw i systemów bateryjnych wytwarzanych w sposób zrównoważony dla środowiska, zakończył budowę największej w Europie fabryki magazynów energii. Budowa zakładu produkcyjnego rozpoczęła się pod koniec 2021 roku na terenie Pomorskiego Centrum Inwestycyjnego w Gdańsku. 

Według Suddeutsche Zeitung w maju dojdzie do dostawy 350 tysięcy ton ropy nierosyjskiej dla Rafinerii Schwedt w naftoporcie w Gdańsku. Polacy stawiali jako warunek derusyfikację poprzez wyrzucenie rosyjskiego Rosnieftu z akcjonariatu, do czego jeszcze nie doszło.

Operator ropociągów naftowych w Polsce PERN prowadzi rozbudowę naftoportu w Gdańsku by mógł odbierać coraz więcej ropy spoza Rosji. Transportowi posłuży druga nitka Ropociągu Pomorskiego, która czeka na umowy klientów będące podstawą do rozpoczęcia prac.

Wojewoda Pomorski wydał pozwolenie na budowę odcinka rurociągu naftowego łączącego Gdańsk i Pelplin, czyli Ropociągu Pomorskiego. Wcześniej wydano pięć podobnych decyzji na pozostałe odcinki aż do bazy Miszewko Strzałkowskie pod Płockiem. Decyzja o budowie jest bardziej prawdopodobna w razie derusyfikacji Rafinerii Schwedt, której domagają się Polacy.

W ostatnich tygodniach mediach żyją historią rzekomo hiszpańskich nurków szukających w styczniową noc bursztynu nieopodal Naftoportu w Gdańsku. To nie jedyna podejrzana aktywność nad Bałtykiem w ostatnim czasie.

Orlen inwestuje ponad pół miliarda złotych we wzmocnienie bezpieczeństwa i zabezpieczenie dostaw produktów do Rafinerii Gdańskiej. Zbuduje przybrzeżny terminal do obsługi jednostek morskich, który od 2025 roku ma umożliwić przeładunek ponad miliona ton produktów.

Port w Hamburgu przegrywa z konkurencją, między innymi z Polski, przez wysokie koszty i niskie zmechanizowanie. Wygrywają z nim porty w Holandii oraz Belgii, ale także konkurent w Gdańsku, który przysparza Hamburgowi coraz większe problemy.

– Obecnie oczekujemy informacji na temat kroków i harmonogramu dalszych działań strony niemieckiej odnoszących się do przejęcia udziałów własnościowych w rafinerii PCK, należących obecnie do spółki Rosnieft. Zgodnie z przekazanym przez panią minister Annę Moskwę stanowiskiem jest to warunek konieczny dla uruchomienia wsparcia dla Rafinerii Schwedt – informuje ministerstwo klimatu i środowiska.