Hamburg.

Port w Hamburgu zalicza poważne opóźnienia w obsłudze kontenerów w terminalach Eurogate i Burchardkai. Według przewoźników, problemy zaczęły się kilka lat temu, ale w ostatnich tygodniach stawały się coraz poważniejsze. Jednocześnie obsługa portu ostrzega przed strajkiem.

Izba Handlowa w Hamburgu i Stowarzyszenie Przedsiębiorców Portu Hamburg zaapelowały o wsparcie rządu na kwotę 400 euro ze strony miasta i rządu federalnego na rzecz niemieckich portów.

Prywatna firma logistyczna Kühne jest zainteresowana przejęciem najważniejszego niemieckiego portu morskiego w Hamburgu (HHLA).

Proces przejęcia 24,99 procent udziałów portu kontenerowego Tollerort w Hamburgu został przejęty przez chińskie COSCO od Hamburger Hafen und Logistik AG (HHHLA). Obawy o bezpieczeństwo nie pozwoliły na więcej.

Zdaniem Olafa Preussa, reportera niemieckiego dziennika Die Welt, Chiny i ich Nowy Jedwabny Szlak mogą być zagrożeniem dla europejskich przedsiębiorstw high-tech. Według niego, najbardziej narażone są Niemcy, które nie wykluczyły firmy Huawei z budowy sieci 5G i być może wpuszczą Chińczyków do portu w Hamburgu.

Chińska firma COSCO nie przejmie na razie udziałów portu w Hamburgu, bo ministerstwo gospodarki i energetyki wciąż nie wyraziło zgody przez obawy o bezpieczeństwo.

Port w Hamburgu przegrywa z konkurencją, między innymi z Polski, przez wysokie koszty i niskie zmechanizowanie. Wygrywają z nim porty w Holandii oraz Belgii, ale także konkurent w Gdańsku, który przysparza Hamburgowi coraz większe problemy.

Media niemieckie dotarły do informacji o tym, jakoby Chiny oraz Niemcy planowały ekspansję w polskich terminalach kontenerowych i nie tylko.

Niemiecki minister gospodarki i klimatu Robert Habeck ogłosił, że w porcie w Hamburgu powstanie pierwszy terminal dla importowego zielonego amoniaku.

Po kontrowersyjnej decyzji kanclerza Olafa Scholza w sprawie wpuszczenia udziałów chińskiej spółki państwowej COSCO w jednym z elementów portu kontenerowego w Hamburgu partie współrządzące Zieloni i Liberałowie proponują ściślejsze kontrole inwestycji zagranicznych.