porty.

Dane Federalnego Urzędu Statystycznego wskazują na wzrost przeładunków w niemieckich portach około dwóch procent w zeszłym roku. Podczas gdy największy niemiecki port w Hamburgu stracił prawie trzy procent.

Przeładunki w niemieckich portach morskich położonych nad Morzem Północnym wzrosły w 2024 roku o 10 procent w porównaniu z rokiem poprzednim.

Najnowszy raport Europejskiej Organizacji Portów Morskich (ESPO) potwierdził, że zmiany klimatyczne są głównym problemem środowiskowym dla europejskich portów. Raport, zaprezentowany podczas kongresu w Hawrze we Francji, analizował dane z 83 portów w 21 krajach, wykorzystując metodę samooceny EcoPorts do zbierania informacji o środowisku. Po raz trzeci z rzędu zmiany klimatyczne zajmują pierwsze miejsce na liście […]

Komisja Europejska zatwierdza francuską pomoc państwa w wysokości 102 mln euro na modernizację Portu w Saint-Malo.

Niemieckie porty morskie przeżywają głęboki kryzys, a ich przeładunki spadły do poziomu sprzed dwóch dekad. Brak konkurencyjności, strukturalne zaniedbania oraz opóźnienia w modernizacji i digitalizacji to główne bolączki niemieckich portów. Niemcy tracą klientów, ponieważ nie nadążają za globalnymi zmianami w logistyce i automatyzacji.

– Niemieckie porty morskie znajdują się w kryzysie. Od lat ich wolumeny przeładunków są coraz niższe, a w ubiegłym roku spadły do poziomu sprzed dwóch dekad. Przez osłabienie konkurencyjności, problemy strukturalne, zaniedbania w zakresie modernizacji i rozbudowy infrastruktury liniowej, a także digitalizacji czy automatyzacji porty RFN tracą klientów – pisze Michał Kędzierski z Ośrodka Studiów […]

– Niemożliwe jest rozszerzenie dofinansowania z KPO o proponowane obwodnice na drogach krajowych w miastach na prawach powiatu oraz o projekty budowy portów serwisowych dla morskich farm wiatrowych m.in. dlatego, że nie uwzględniają one terminu wdrażania KPO, co stwarza ryzyko utraty pieniędzy – poinformował wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jan Szyszko.

Izba Handlowa w Hamburgu i Stowarzyszenie Przedsiębiorców Portu Hamburg zaapelowały o wsparcie rządu na kwotę 400 euro ze strony miasta i rządu federalnego na rzecz niemieckich portów.

Zdolności polskich portów są wystarczające, by rozładować zboże przywożone z Ukrainy – zapewnił w środę w Polskim Radiu 24 wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk. Choć przyznaje, że ustanowienie stałego połączenia będzie wyzwaniem, wymagającym inwestycji np. w silosy.

Niemiecki portal NDR podaje, że z urzędu kanclerskiego wypływają sygnały sugerujące, że część portu w Hamburgu ma zostać sprzedana jednej z chińskich firm państwowych. Wszystkie sześć ministerstw zaangażowanych w przegląd inwestycji odrzuciło transakcję. Z informacji, do których dotarł NDR wynika jednak, że urząd kanclerski naciska, aby wejście nastąpiło.