icon to english version of biznesalert
EN
Najważniejsze informacje dla biznesu
icon to english version of biznesalert
EN

Karol Trammer

7 POSTY

Trammer: Zanim zbudujemy kolej dużych prędkości, zajmijmy się istniejącą siecią

Blisko trzy lata temu rząd Portugalii zrezygnował z forsowanego przez długi okres projektu budowy linii kolei dużych prędkości z Lizbony do Madrytu. Z projektu wycofano się w ramach oszczędności....

Trammer: Polsce ciągle daleko do europejskiego standardu w kolejowych połączeniach dalekobieżnych

W nowym rozkładzie pociągów, mającym obowiązywać od 14 grudnia br. część połączeń międzynarodowych została skasowana, bądź skrócona. Nie będzie m.in. połączeń Wrocław - Berlin...

Trammer: Zmiana struktury własnościowej PR nie rozwiąże najważniejszych problemów tej spółki

Jeszcze w tym miesiącu mają zapaść ostateczne decyzje odnośnie przyszłości spółki Przewozy Regionalne. Jak dowiedział się nieoficjalnie „Rynek Kolejowy”, bardzo poważnie rozpatrywanym obecnie wariantem jest...

Trammer: Zima była nie tylko na Mazowszu ale i w całym kraju

Według danych Urzędu Transportu Kolejowego w I kwartale br. przewoźnikami pasażerskimi, którzy odnotowali największe opóźnienia  w przejazdach były spółki: PKP Intercity oraz Koleje Mazowieckie....

Trammer: Warszawa i Kraków – blisko ale daleko

Warszawa i Kraków to jedne z najsłabiej skomunikowanych ze sobą metropolii w Europie – pisze Karol Trammer w dwumiesięczniku Z Biegiem Szyn. Z Warszawy (1,7 mln mieszkańców) do Krakowa (758 tys. mieszkańców)...

Trammer: Prywatyzacja Kolei Mazowieckich nie rozwiąże problemów

Koleje Mazowieckie, numer dwa w Polsce pod względem ilości przewożonych osób, promują się jako najnowocześniejszy przewoźnik kolejowy w kraju. Spółka wskazuje, że jest to...

Trammer: Pendolino stanie się symbolem bezsensownych decyzji na polskiej kolei

- Na ponad rok przed wyruszeniem pierwszych pasażerów w podróż składami Pendolino coraz więcej wskazuje na to, że te nowoczesne pociągi staną się raczej...