Beim: Pendolino niepewne i nietanie

Jak informuje Dziennik Bałtycki, Dwa pociągi Pendolino są już gotowe do jazdy z pasażerami – poinformowały PKP Intercity. Od połowy grudnia mają zacząć kursować m.in. pomiędzy Gdańskiem a Warszawą, przewożąc Polaków w szybkim tempie za rozsądne ceny.

Szmit: Skąd pośpiech przy sprzedaży TK Telekom?

PKP SA zaprosiły do negocjacji w sprawie nabycia 769.801 udziałów w TK Telekom o wartości nominalnej 500 zł każdy i łącznej wartości nominalnej 384.900.500 zł, uprawniających do 100% głosów na Zgromadzeniu Wspólników Spółki. Firma mCorporate Finance, związana z mBankiem (wcześniej BRE Bankiem) pełni rolę wyłącznego doradcy PKP w procesie sprzedaży udziałów TK Telekom. Zgłoszenia będą […]

Litwin: Oferta przewozowa PKP musi być stabilna i obowiązywać dłuższy czas

PKP SA i PKP Intercity chcą wydać na promocję swoich marek w mediach 43 mln zł przez dwa lata. Właśnie rozpisany został konkurs na wybór autora strategii kampanii. Nagrodą będzie możliwość negocjacji obsługi kampanii – poinformował Rynek Kolejowy. Czy dzięki temu oraz promocyjnym cenom biletów na połączenia Pendolino pasażerowie wrócą na kolej?

Orłowski: Pogranicze polsko-niemieckie wkrótce stanie się prężnym regionem funkcjonalnym

Prezentacja modelowych przykładów polsko-niemieckiej współpracy i rozwiązań zaproponowanych w realizowanych wspólnie projektach były głównym tematem konferencji „Przestrzeń bez granic”, która odbyła się w Berlinie. Uczestniczyli w niej wiceminister Paweł Orłowski oraz Katherin Reiche, parlamentarna sekretarz stanu przy Federalnym Ministrze Transportu i Infrastruktury Cyfrowej.

Staszek: W Polsce brakuje długofalowej strategii inwestycji kolejowych

W Polsce brakuje całościowego planu rozwoju kolei – ocenia Marek Staszek, prezes DB Schenker Rail Polska. Brak długofalowego planowania utrudnia wykorzystanie środków na poprawę infrastruktury, w którą Polska inwestuje wciąż mniej niż kraje zachodniej Europy. To właśnie słaby stan techniczny linii kolejowych i równocześnie wysokie stawki dostępu są największym problemem branży.

Neska: Średnia prędkość pociągów towarowych z 26 km do zaledwie 22 km/godz.

PKP Cargo stawia na specjalizację swoich sprzedawców. Wprowadzony podział zadań na stosowany w dużych korporacjach front, middle i back office ma dać firmie więcej czasu na pozyskiwanie nowych zleceń oraz poprawić współpracę z jej klientami. To z kolei ma przyczynić się do umacniania pozycji spółki na rynku, na którym w Polsce działa 60. graczy. Dziennikarze podczas konferencji […]

Aleksandrzak: Przewozy pasażerskie powinni przejąć marszałkowie województw i utworzyć własne spółki wojewódzkie

W wypowiedzi dla Rynku Kolejowego wiceminister infrastruktury Zbigniew Klepacki, przedstawił trzy scenariusze rozwiązania problemów spółki Przewozy Regionalne: podział na mniejsze spółki, upadłość, bądź znalezienie inwestora strategicznego, który przeprowadziłby restrukturyzację spółki. Wiceminister popiera to ostatnie rozwiązanie.

Loading