AlertBezpieczeństwoInfrastrukturaŻegluga

Czy Niemcy zawarły z Chinami diabelski pakt wkupienia się w polskie terminale kontenerowe?

Port Gdynia. Fot. Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A / port.gdynia.pl

Port Gdynia. Fot. Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A / port.gdynia.pl

Media niemieckie dotarły do informacji o tym, jakoby Chiny oraz Niemcy planowały ekspansję w polskich terminalach kontenerowych i nie tylko.

Dyskusja polityczna wokół udziałów chińskiej firmy COSCO w nowym projekcie hamburskiego portu, który ma polegać na budowie nowego odcinka portu kontenerowego “Trellerort” trzymało w napięciu niemieckich ekspertów i komentatorów medialnych dobre parę tygodni. Kanclerz Olaf Scholz opowiadający się za inwestycjami Chińczyków w tą część infrastruktury strategicznej występował praktycznie sam, bo koalicjanci, ministerstwa federalne i nawet służby bezpieczeństwa były temu przeciwne. Strony zawarły jednak kompromis, który umożliwi Chińczykom przejęcie pakietu mniejszościowego rzędu 24,9 procent, który nie uprawnia ich do decyzji strategicznych w porcie.

Te wydarzenia namacalnie wykazały jak bardzo różnią się od siebie, szczególnie Zieloni, którzy kierują ministerstwem ds. gospodarki i SPD, która z niezrozumiałych powodów od wielu dekad wspiera inwestycje rosyjskie oraz chińskie w Niemczech. Niemieckie media dotarły do dokumentów z 2020 roku, które wskazują na to, że działania COSCO w Hamburgu to tylko początek. Są poszlaki, jak oby Chiny już wcześniej omawiały z zarządem hamburskiego portu HHLA ewentualne zaangażowanie Niemiec w struktury logistyczne w basenie Morza Śródziemnego i Bałtyku.

– Według dokumentu Federalnego Ministerstwa Gospodarki i Technologii, firmy uzgodniły również w umowie akcjonariuszy, że będą szukać możliwości udziału w terminalu w Polsce. Z informacji wewnętrznych wynika, że pod uwagę mogłyby być brane porty w Gdańsku i Gdyni – podaje niemiecki dziennik telewizyjny Tagesschau.

HHLA wyjaśniła na zapytanie niemieckich mediów, że postrzega “Inicjatywę Jedwabnego Szlaku” jako instrument, który lepiej łączy Azję i Europę. -Jako europejski dostawca usług logistycznych, HHLA chce uczestniczyć w silnej europejskiej sieci, a także pomóc w jej kształtowaniu – powiedział rzecznik tej firmy.

Tagesschau/Aleksandra Fedorska

Jest poradnik jak założyć mikroinstalację OZE i produkować własną energię elektryczną


Powiązane artykuły

Prezydent Ukrainy Wołodymyr Zełenski i kanclerz Niemiec Friedrich Merz ( iedzą przed spotkaniem online z innymi europejskimi przywódcami w celu omówienia trwającej wojny na Ukrainie, w Kancelarii w Berlinie, Niemcy, 13 sierpnia 2025. EPA/JOHN MACDOUGALL / POOL

Przygotowania do rozmów na Alasce. Zełenski liczy na zawieszenie broni

W piątek w amerykańskim stanie Alaska ma dojść do spotkania prezydenta USA Donalda Trumpa z przywódcą Rosji Władimirem Putinem. W...
Wicepremier, minister obrony narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz, foto: PAP/Tytus Żmijewski

Polska modernizuje całą flotę F-16. Kontrakt wart 3,8 mld dolarów

Wicepremier i minister obrony narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz podpisał w bydgoskich Wojskowych Zakładach Lotniczych nr 2 umowę na kompleksową modernizację wszystkich...
zdjęcie ilustracyjne, foto: spacex.com

Nokia i NASA stworzą sieć 4G na Księżycu

Jeszcze w tym roku rakieta SpaceX ma wynieść na Księżyc pierwszą w historii sieć komórkową 4G. Projekt jest wspólnym przedsięwzięciem...

Udostępnij:

Facebook X X X