afera Volkswagena.

Volkswagen domaga się dziesięciu milionów euro odszkodowania od Martina Winterkorna, byłego dyrektora generalnego koncernu, oraz kilku innych wysoką rangą menadżerów. Ma to bezpośredni związek z tzw. dieselgate, czyli aferą dieslową, kiedy to koncern z Wolfsburga świadomie fałszował dane o emisji ze swoich silników na olej napędowy.

Parlament Europejski przegłosował obniżenie poziomu emisji CO2 z nowych samochodów i furgonetek o 40 procent do 2030 roku. Takie też będzie stanowisko Parlamentu w rozmowie z 28 państwami Unii Europejskiej.

Nie ma na razie żadnych podstaw, by sądzić, że koncern Volkswagen manipulował pomiarami toksyczności spalin nie tylko w samochodach z silnikami Diesla, lecz również w pojazdach benzynowych – oświadczyło w niedzielę niemieckie ministerstwo transportu.

W sprawie Dieselgate tworzy się nowa europejska afera. Niemcy chcą wygasić dochodzenie w sprawie manipulacji wynikami pomiarów emisji z układu wydechowego w samochodach z silnikami Diesla produkowanymi przez koncern Volkswagen. Z tego powodu trzech francuskich sędziów śledczych skarży się na brak współpracy ze strony niemieckiego wymiaru sprawiedliwości, donosi francuski Le Parisien.

Na początku miesiąca do niemieckich mediów trafiła informacja na temat kolejnych poważnych problemów Volkswagena. Być może koncern będzie zmuszony poddać naprawom 124 tysiące aut. Tym razem chodzi o auta elektryczne i hybrydy plug-in.

Prezes niemieckiej firmy motoryzacyjnej Audi Rupert Stadler został w poniedziałek tymczasowo zatrzymany w związku z tzw. aferą spalinową – podała agencja dpa. Informacje potwierdził koncern Volkswagen, do którego należy Audi. Jak do tej pory Stadler jest najwyżej postawioną osobą, którą zatrzymano w aferze spalinowej.

Koncern Volkswagen poinformował w środę, że niemieckie władze ukarały go grzywną w wysokości miliarda euro w następstwie tzw. afery dieslowskiej czyli masowego manipulowania pomiarami toksyczności spalin w samochodach z silnikami wysokoprężnymi.

Niemiecka prokuratura prowadzi dochodzenie w sprawie dwóch pracowników produkującej części samochodowe firmy Robert Bosch w USA, którzy są podejrzani o udział w zaniżaniu wyników emisji samochodów FCA z silnikami Diesla – podała we wtorek agencja AP.

Jeśli wierzyć niemieckiej prasie afera Dieselgate, w której pierwsze skrzypce grał koncern Volkswagena nie przyczyni się do znaczącego obniżenia sprzedaży samochodów tej marki. Nie wpłynie także na zaufanie rodzimej klienteli. Toyota co prawda „depcze po piętach” europejskiemu gigantowi w sprzedaży, ale mu nie zagraża – pisze redaktor portalu BiznesAlert.pl, Agata Rzędowska. 

Po aferze Dieselgate Volkswagen w USA ma nie małe problemy z wycofanymi samochodami. Okazuje się, że część z nich znajduje się w stanie Michigan na dawnym stadionie NFL w Detroit. Część wykupionych samochodów znajduje się w likwidowanej bazie Air Force w Kalifornii a jeszcze część w porcie w Baltimore.