Alstom.

PKN Orlen podpisał porozumienie o strategicznej współpracy z firmą Alstom przy dostawach bezemisyjnych, ekologicznych pociągów i paliwa wodorowego dla publicznego transportu kolejowego. Koncern, który konsekwentnie wdraża strategię ogłoszoną w tym roku strategię wodorową, zapewni infrastrukturę tankowania dla produkowanych przez Alstom pociągów. Pierwsze pojazdy wodorowe mają szansę wyjechać na linie regionalne w ciągu dwóch lat.

Potencjał kolei wodorowych w Polsce jest duży i wynika zasadniczo ze stopnia elektryfikacji linii kolejowych, który w Polsce jest powyżej średniej unijnej i wynosi około 64 procent – przekonuje dr inż. Krzysztof Stachera, Dyrektor Sprzedaży i Rozwoju Biznesu, Alstom w Polsce i na Ukrainie, w rozmowie z BiznesAlert.pl.

Pierwszy wodorowy pociąg wjechał na tory w Holandii. W ciągu dwóch tygodni przejdzie kilka próbnych jazd między Groningen i Leeuwarden, podczas których sprawdzane będzie jego zużycie paliwa i proces tankowania. Producentem wodoru jest firma Alstom. PKN Orlen chciałby realizować podobny projekt w Polsce.

Francja liczy, że nowa Komisja Europejska, rozpoczynająca 1 listopada, dokona rewizji decyzji o zakazie fuzji kolejowych biznesów Alstomu i Siemensa. W rozmowie z radiem Europe 1, francuski minister gospodarki i finansów Bruno Le Maire, stwierdził, że Francja razem z Polską i Niemcami wysłała propozycję zmian unijnego prawa o konkurencji. Nie wykluczył, że Paryż ponowi pismo […]

EU Observer donosi, że Francja i Niemcy przedstawiły propozycję polityki przemysłowej Unii Europejskiej. Berlin chce zmian prawa, które pozwoliłyby tworzyć „globalnych graczy”.

Minister gospodarki Litwy Viktor Uspaskich i jego zastępca Anicetas Ignotas oraz były dyrektor generalny firmy Lietuvos Energija – Rymantas Juozaitis i były dyrektor generalny elektrowni Elektrenai – Pranas Noreika, a także czterej inni wysoko postawieni urzędnicy mogli otrzymać od Alstomu prawie 5 milionów euro w łapówki – poinformowały LETA / BNS.

Nie milkną echa komentarzy wokół planów budowy nowego bloku węglowego w Elektrowni Ostrołęka. Mimo wątpliwości odnośnie uzasadnienia ekonomicznego projektu, minister energii przekonuje, że polską energetykę stać na taki wydatek. Czy na pewno? – zastanawia się Piotr Stępiński, redaktor BiznesAlert.pl.

Pociąg pasażerski zasilany ogniwami paliwowymi został pokazywany w Niemczech przedstawicielom mediów zanim ruszył na planowaną trasę. Niemal równo rok po tym jak pisaliśmy o planach Alstom, w Niemczech pociąg Coradia iLint będzie poruszał się po regularnej 124 km trasie. Producentem pojazdu jest Alstom. Będzie on jeździł po niemieckiej Dolnej Saksonii.

Umowa na budowę nowego bloku w Ostrołęce nie rozwiązuje podstawowego problemu – wciąż nie ma finansowania inwestycji wartej 6 mld zł. Za to jest determinacja żeby zacząć budowę przed wyborami samorządowymi niezależnie od wyniku aukcji na rynku mocy- pisze Rafał Zasuń, redaktor naczelny portalu WysokieNapiecie.pl

Enea i Energa podpisały umowę z generalnym wykonawcą rozbudowy Elektrowni Ostrołęka. Nie oznacza to jednak, że zapowiadana przez resort energii ostatnia inwestycja w blok węglowy w Polsce zakończy się sukcesem – pisze Piotr Stępiński, redaktor portalu BiznesAlert.pl.