InterRegio.

(Przewozy Regionalne) Od 1 września Przewozy Regionalne skoncentrują swoją działalność na obsłudze połączeń regionalnych, uruchamiając codziennie około 1600 pociągów REGIO. Spółka zdecydowała o ograniczeniu komercyjnego segmentu swojej działalności, czyli pociągów interREGIO i REGIOekspres oraz interREGIObusów.

Prezes spółki Przewozy Regionalne Tomasz Pasikowski nie wyklucza likwidacji kolejnych połączeń Interregio. Pozostawienie połączeń uzależnia od pozyskania dotacji – czytamy na portalu rynek-kolejowy.pl.

– Mniejsza strata, ale też mniej wpływów z biletów. Przewozy Regionalne podsumowały zeszłoroczne finanse. Spółka to największy przewoźnik kolejowy w Polsce. Jednak w ciągu ostatnich lat notowała olbrzymie straty. W tym roku jest inaczej. Zamiast zakładanych prawie 30 milionów złotych, straciła ponad pięć. – informuje Gazeta Prawna. – Lepsze wynik to efekt oszczędności. – twierdzi […]

W nowym rozkładzie pociągów, mającym obowiązywać od 14 grudnia br. część połączeń międzynarodowych została skasowana, bądź skrócona. Nie będzie m.in. połączeń Wrocław – Berlin (Hamburg), łączących polskie miasta z Litwą; skrócone zostanie połączenie z Warszawy do Wiednia (dotąd do Villach), zabraknie połączenia z Warszawy do Amsterdamu (skrócone zostanie do Niemiec) czy z Poznania do Frankfurtu […]

W nowym rozkładzie jazdy, obowiązującym od 14 grudnia br. wypadło szereg połączeń dalekobieżnych spółki Przewozy Regionalne na trasach, gdzie mają pojawić się pociągi Pendolino, konkurencyjnej dla spółki PKP Intercity.

– Przewozy Regionalne nie powinny dokładać do funkcjonowania InterRegio. Tego typu przewozy organizowane są na zasadzie otwartego dostępu, czyli bez dotacji publicznej. Inaczej wygląda sprawa w przypadku połączeń międzywojewódzkich, objętych pomocą państwa na mocy specjalnej umowy, którą ma PKP Intercity. Przewozy Regionalne mają analogiczną umowę, ale na połączenia w granicach poszczególnych województw – przypomina w […]