Koleje Litewskie.

Koleje Litewskie (Lietuvos gelezinkeliai) odmówiły pośrednikom Belaruskali – Belintertrans, Belkali-Migao i Białoruskiej Spółce Potażowej (BPC) – transportu nawozów z białoruskiego przedsiębiorstwa, które podlega sankcjom USA. Spółki planowały transport produktów Biełaruskali przez litewskie porty od pierwszego lutego. 

Odbudowa 19 km odcinka Rafinerii Możejki na Łotwę to początek. PKN Orlen ma plany kolejnych inwestycji w tym zakładzie.

31 grudnia 2019 roku Aleksandr Łukaszenka polecił szefom kompleksu petrochemicznego Białorusi szukania alternatyw dla rosyjskich dostaw ropy. Wskazał przy okazji tego możliwości jak tego dokonać. Pierwszą możliwością jest możliwość kolejowego sprowadzania ropy za pośrednictwem portu w Kłajpedzie i litewskich kolei, drugą opcją jest sprowadzenie ropy, wykorzystując rewers na ropociągu Przyjaźń z kierunku Polski.

Litewska spółka wchodząca w skład Grupy ORLEN przedłużyła porozumienie o współpracy z największą spółką kolejową w krajach bałtyckich. Umowa pozwoli nie tylko na utrzymanie dotychczasowego wolumenu przewożonych produktów do krajów bałtyckich, ale przyczyni się do znacznego zwiększenia transportu produktów do Polski.

XXVIII Forum Ekonomiczne w Krynicy było okazją do spotkania z Rokasem Masiulisem, ministrem transportu i komunikacji Litwy, i porozmawiać o wspólnych projektach i międzynarodowej współpracy w obszarze infrastruktury.

Koleje Litewskie ogłaszają przetarg na odbudowę odcinka torów między Możejkami a łotewskim Renge kluczowego dla Orlen Lietuva. Nowe otwarcie pomoże polskiej spółce wzmocnić pozycję w państwach bałtyckich. Jednak nadal nie udało się zakończyć wszystkich sporów z Litwinami – pisze Piotr Stępiński, redaktor BiznesAlert.pl.

Do końca 2019 roku Koleje Litewskie (Lietuvos geležinkeliai) zakończą odbudowę torów kolejowych na odcinku Możejki-Renge. Prace mają kosztować 10 mln euro. Zdaniem litewskiego ministra transportu i komunikacji konflikt z Orlen Lietuva jest konsekwencją zbyt agresywnego zachowania poprzedniego kierownictwa Kolei Litewskich. Dzisiaj spółki podpisały umowę o współpracę w zakresie przewozu paliw.

Prezes PKN Orlen Daniel Obajtek przyznał, że spółka rozważa rozbudowę rafinerii Możejki na Litwie. Ta i inne inwestycje mają przywrócić blask obiektowi doświadczonemu przez konflikty polityczne i zagadkowe incydenty. Budżet Orlenu nie jest z gumy. Czy uda się dokończyć plan Lecha Kaczyńskiego? – zastanawia się Wojciech Jakóbik, redaktor naczelny BiznesAlert.pl.

Litewskie ministerstwo energetyki informuje o dzisiejszym spotkaniu nowego prezesa Orlen Lietuva Michała Rudnickiego z szefem resortu Žygimantasem Vaičiūnasem. Z informacji opublikowanej na profilu ministerstwa na Twitterze wynika, że tematem rozmowy były wyniki finansowe spółki oraz jej plany.

Łotewska spółka kolejowa Latvijas Dzelzceļš nie planuje złożenia wniosku o odszkodowanie przeciwko litewskim kolejom (Lietuvos Heležinkeliai) za rozebranie odcinka kolejowego między rafinerią w Możejkach należącą do Orlen Lietuva, córki PKN Orlen, a odcinkiem do łotewskiego miasta Renge. Była to alternatywna trasa przewozu produktów naftowych. Orlen mógł wówczas korzystać z niższych opłat transportowych.