Najważniejsze informacje dla biznesu
Nowe przystanki i dworce, częstsze kursowanie pociągów, integracja kolei z komunikacją miejską, w tym z metrem. To główne korzyści wielomiliardowych inwestycji zaplanowanych do roku 2022 w aglomeracji warszawskiej. Drogę do realizacji tych projektów otwiera podpisany list intencyjny. Jego sygnatariuszami są PKP PLK, PKP SA oraz Urząd m.st. Warszawy.
(Fakt) Już wiadomo, dlaczego nie pojedziemy II linią metra w listopadzie. Fakt dotarł do fotografii tuneli pod Wisłą i co się okazuje? Metro przecieka! – To jak najbardziej normalne – zapewniają przedstawiciele wykonawcy. Jeszcze niedawno urzędnicy zapewniali, że nowo wybudowanym fragmentem II linii metra pojedziemy na początku listopada. Okazuje się, że nic z tego! Hanna […]
Jeśli metro miałoby kiedykolwiek we Wrocławiu powstać, to jego pierwsza linia powinna przebiegać z północy na południe – powiedział portalowi „RynekInfrastruktury” Rafał Dutkiewicz, prezydent Wrocławia. Jednak perspektywa podziemnej komunikacji jest bardzo odległa. Wcześniej o planach metra wypowiedzieli się w referendum (w większości na „tak”) mieszkańcy Krakowa.
Władze stolicy zapowiedziały, że do 2020 r. zostanie zakończona budowa całej II linii metra. W tym czasie ma powstać kolejnych 11 stacji: z jednej strony prowadzących do dzielnicy Bemowo, z drugiej – na Bródno. Budowa ma zostać sfinansowana w dużej części w oparciu o środki unijne. Na ile realna jest realizacja tej inwestycji w założonym […]
Władze stolicy zapowiedziały, że do 2020 r. zostanie zakończona budowa całej II linii metra. W tym czasie ma powstać kolejnych 11 stacji: z jednej strony prowadzących do dzielnicy Bemowo, z drugiej – na Bródno. Budowa ma zostać sfinansowana w dużej części w oparciu o środki unijne. Na ile realna jest realizacja tej inwestycji w założonym […]
30 września, ok. godz. 22, otwarto dla ruchu po budowie centralnego odcinka II linii metra, ulice Prostą, Świętokrzyska i Sokolą. Następne dopuszczenia do ruchu na Pradze zaplanowano na wieczór, 1 października. Na ul. Świętokrzyskiej wytyczono pasy i drogi rowerowe, nowe przejścia dla pieszych, miejsca parkingowe, przystanki autobusowe oraz zwężono jezdnię. Wciąż nie wiadomo, kiedy zostanie […]
Po zamknięciu dla ruchu newralgicznego w Warszawie skrzyżowania ulic: Świętokrzyskiej i Nowy Świat wskutek robót związanych z końcowym etapem budowy II linii metra na trasach objazdowych (Marszałkowska od Królewskiej od Al. Jerozolimskich oraz Kredytowa, Jasna, Szpitalna, Krucza) tworzą się gigantyczne korki. Czas przejazdu autobusami na tych trasach zwiększył się co najmniej dwukrotnie.
Choć na dniach do tuneli II linii metra ma wjechać na próbę pierwszy pociąg, to zakończenie inwestycji w zapowiadanym terminie jest mocno zagrożone. – Na Powiślu zostało jeszcze bardzo dużo prac. Ryzyko opóźnień jest spore – donosi Gazeta Wyborcza powołująca się na urzędników miejskich Warszawy.
Metro Warszawskie ogłosiło przetarg na przebudowę ulicy Świętokrzyskiej, pod którą trwa budowa centralnego odcinka II linii. Ta śródmiejska arteria po przebudowie będzie miała zmniejszoną niż wcześniej liczbę pasów ruchu dla samochodów osobowych.
Kopenhaga stworzyła sprawnie funkcjonującą infrastrukturę miejską, w której około 37 procent mieszkańców porusza się rowerem, 33 procent za pomocą transportu miejskiego, 7 procent na piechotę i tylko 23 procent podróżuje samochodem – poinformowano podczas konferencji Smart Cities we Wrocławiu.
Najnowsze artykuły
