Orlen.

PGNiG i Sempra podpisały kontrakt na dostawy miliona ton LNG z USA rocznie przez 20 lat z terminalu Port Arthur w Zatoce Meksykańskiej. Orlen chce zejść z udziałem ropy z Rosji w Polsce do 10 procent.

– Prognozujemy, że głównym zastępstwem dla paliw, np. oleju napędowego z Rosji, będzie produkt sprowadzany z obszaru Bliskiego Wschodu. I to jest czynnik, który znacznie wzmacnia Saudi Aramco na polskim rynku i rodzi pewne wyzwania – mówi Adam Sikorski, prezes zarządu i założyciel Unimot SA w rozmowie z BiznesAlert.pl.

Rozmowa BiznesAlert.pl z Karolem Wolffem, dyrektorem biura strategii PKN Orlen, jest poświęcona kolejnym fuzjom: z Energą, Lotosem i PGNiG. Po co to wszystko Orlenowi? Nowa strategia Orlenu zostanie przedstawiona niebawem.

Gaz dla Polski płynący przez Baltic Pipe może kiedyś pochodzić z Arktyki, jeżeli Polacy skorzystają z przetargu otwartego przez Norwegię, która ma do zaoferowania rekordową liczbę koncesji na poszukiwanie gazu i ropy w Arktyce.

Ceny benzyny w Schwedt, gdzie stoi jedna z największych niemieckich rafinerii, są najwyższe w Niemczech. W porównaniu z Polską są one nawet do 40 centów/litr wyższe. Europoseł Christian Ehler (CDU), uważa, że jest to wynik pewnych oczekiwań, a nie odzwierciedlenie rzeczywistości. Trwają spekulacje na temat derusyfikacji tego zakładu z udziałem Polaków.

Portal RBB24 ustalił, że tankowiec Pacific Emerald (Pacyficzny kryształ, ang.) przybył do Gdańska w niedzielę, 22 stycznia. Dostarczył tam nierosyjską ropę do Rafinerii Schwedt w Niemczech, która jest przedmiotem rozmów Polaków i Niemców o derusyfikacji.

Wybory prezydenckie w Czechach zbliżają się ku rozstrzygnięciu, a jeden z kandydatów znany ze sporów z PKN Orlen tłumaczy się ze słów, które sugerowały, że nie pomógłby Polsce w razie wojny.

Studium wykonalności budowy kompleksu petrochemicznego w Rafinerii Gdańskiej przez PKN Orlen, Saudi Aramco oraz jego spółkę-córkę SABIC ma niebawem ruszyć, by po około półtora roku pozwolić na decyzję inwestycyjną.

Budowa morskiego terminalu przeładunkowego przy Rafinerii Gdańsk pozwoli zwiększyć dostawy ropy spoza Rosji w portfelu PKN Orlen. Już teraz sto procent ropy docierającej do Lotosu z Grupy Orlen nie pochodzi od Rosjan. Nowy terminal zwiększy możliwość importu surowca nierosyjskiego do Rafinerii Schwedt, w którą mogą się zaangażować Polacy po derusyfikacji.

Orlen inwestuje ponad pół miliarda złotych we wzmocnienie bezpieczeństwa i zabezpieczenie dostaw produktów do Rafinerii Gdańskiej. Zbuduje przybrzeżny terminal do obsługi jednostek morskich, który od 2025 roku ma umożliwić przeładunek ponad miliona ton produktów.