Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych.

Według danych Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych (PSPA) infrastruktura ładowania elektryków rozwija się trzykrotnie wolniej niż flota samochodów tego typu. Na jedną ładowarkę przypada około 18 pojazdów, w 2021 roku było ich tylko dziewięć.

Według raportu Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych w 2023 roku zwiększono ilość zarejestrowanych polskich elektryków o 70 procent. W przypadku ogólnodostępnych ładowarek zarejestrowano wzrost o 37 procent. Według autorów analizy rozwój mógłby być szybszy gdyby elektromobilność miała lepsze wsparcie legislacyjne.

Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) zaprezentowało „Zieloną Księgę Nowej Mobilności”, która  zawiera diagnozę obecnego stanu rozwoju rynku e-mobility, przykłady straconych szans na rozwój oraz listę 10 priorytetowych do podjęcia przez rząd działań w kluczowych obszarach.

Przedstawiciele polskiej branży zrównoważonego transportu wystosowali list otwarty pt. „Siódemka dla elektromobilności”, w którym podnoszą, że przemysł motoryzacyjny stoi przed najpoważniejszym od dekad wyzwaniem, związanym z rozwojem zeroemisyjnych technologii w transporcie. – Polska może stać się jednym z większych beneficjentów tej zmiany, przekształcając się w wiodący hub produkcyjny sektora elektromobilności – czytamy.

Elektromobilność w Polsce cały czas raczkuje w porównaniu z innymi krajami Europy Zachodniej, jednak flota samochodów elektrycznych stopniowo rośnie i nic nie wskazuje na zatrzymanie tego trendu. 

Polska ma ogromne zaplecze produkcyjne, gdyż jest 2. największym na świecie producentem baterii do pojazdów EV, co rozbudziło marzenie o stworzeniu narodowej marki samochodów elektrycznych. Z pomocą technologiczną ma nam przyjść chiński koncern Geely, ale nie wolno zapominać o kwestiach bezpieczeństwa i ogromnych kosztach.

Do planowanego uruchomienia produkcji Izery zostało zaledwie 2,5 roku, a dochowanie wyznaczonego terminu będzie prawdziwym wyzwaniem. Zwłaszcza, jeżeli mówimy o produkcji na szerszą skalę. Z drugiej strony nie jest to niemożliwe – mówi Maciej Mazur z Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych, w rozmowie z BiznesAlert.pl.

Po zaledwie dwóch tygodniach został zakończony nabór na dofinansowane do ogólnodostępnych stacji ładowania o mocy co najmniej 150 kW, uruchomiony przez NFOŚiGW w ramach programu „Wsparcie infrastruktury do ładowania pojazdów elektrycznych i infrastruktury do tankowania wodoru” – informuje Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA). Budżet naboru wynosił 315 mln zł.

Elektromobilność powoli kiełkuje i staje się modna w Polsce. Kierowcy są coraz bardziej świadomi potrzeby zmian i korzyści płynących z transformacji transportu, a to może oznaczać, że elektryki przejdą podobną drogę jak odnawialne źródła energii. Czy równie skutecznie zadomowią się w głowach Polaków?

Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych i Boston Consulting Group przygotowały raport na temat zmian w sektorze motoryzacyjnym do 2030 roku. Wynika z niego, że Polska gospodarka może zarobić na rewolucji elektromobilności, ale jeśli ją prześpi tylko straci.