Port Gdańsk.

Prezes Gaz-System odniósł się do kamienia milowego w projekcie terminala FSRU, jakim jest otrzymanie decyzji środowiskowej z rygorem natychmiastowej wykonalności.

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Gdańsku wydał postanowienie o natychmiastowej wykonalności decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy terminala FSRU w Gdańsku.

Gaz-System poinformował o wykonaniu odwiertów geotechnicznych w Gdańsku. Jest to część prac projektowych w ramach powstawania nowego terminalu FSRU w Gdańsku.

– Jesteśmy najszybciej rosnącym europejskim portem w ostatniej dekadzie. Przez ostatnie dwa lata zyskaliśmy w przeładunkach 28 milionów ton. To mniej więcej tyle ile sumarycznie gdyński port zrobił w zeszłym roku – powiedział Adam Kłos, pełnomocnik zarządu ds. operacyjnych Portu Gdańsk, w rozmowie z BiznesAlert.pl

– Transport morski jest podstawą handlu, zwłaszcza w przypadku dużych gabarytowo towarów. Kontenery, paliwo czy sprzęt pancerny muszą trafiać tą drogą. Morską bramą Polski jest Gdańsk, to przez jego port przechodzi większość dostaw. Rosnący wolumen węgla i paliw płynnych, przeładowywany w Gdansku, pokazuje jego znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego polski – pisze Marcin Karwowski, redaktor BiznesAlert.pl

– Rafineria Leuna nie pracuje na 100 procent. Zakłada się nawet, że będzie pracować na znacznie niższym poziomie, ponieważ Gdańsk nie dotrzymuje złożonych obietnic – mówi Sepp Müller, polityk Unii Chrześcijańsko-Demokratycznej, w rozmowie z BiznesAlert.pl.

– My stale mówimy o usuwaniu skutków obecnego stanu rzeczy, a nie eliminujemy jego przyczyny. Jest nią niska produkcja węgla w kraju. Jedynym sposobem, aby przestać się zajmować dopłatami, dystrybucją, mieszaniem, wagonami i innymi błahostkami, jest zwiększenie wydobycia w Polsce przynajmniej o jakieś 2-3 mln ton – mówi dr Jerzy Markowski, były wiceminister gospodarki odpowiedzialny […]

Port Gdańsk ogłosił postępowanie konkursowe, mające na celu wyłonienie dzierżawcy zainteresowanego zalądowieniem obszaru morskiego znajdującego się w granicach administracyjnych portu, w tym na potrzeby wybudowania na nim terminalu instalacyjnego na potrzeby morskich farm wiatrowych – czytamy w komunikacie przekazanym przez ministerstwo infrastruktury.

W ciągu kilku lat Gdańsk może się stać największym głębokomorskim portem Bałtyku. Tylko w tym roku na inwestycje trafi 170 mln zł na pogłębienie toru wodnego, rozbudowę nabrzeży, modernizację układów drogowych i kolejowych na terenie portu oraz budowę nowych parkingów. Wszystkie projekty mają się zakończyć do 2020 roku, do tego czasu inwestycje sięgną miliarda złotych. […]

Terminal kontenerów DCT Gdańsk, który jako jedyny na Bałtyku ma możliwość przyjmowania największych kontenerowców świata, to niezwykle ważny projekt dla polskiej gospodarki – powiedział wicepremier, minister rozwoju i finansów Mateusz Morawiecki.