Volvo.

Szwedzki producent samochodów Volvo zakomunikował, że przejmuje udziały w podupadającym producencie akumulatorów Northvolt. W tym przypadku chodzi o przejęcie udziałów we wspólnej fabryce spółki joint venture Novo Energy.

Elektryfikacja ciężkiego transportu samochodowego stoi przed wielkimi wyzwaniami, ale producenci są gotowi na tę transformację. Kluczowe znaczenie mają jednak wsparcie finansowe i regulacyjne, takie jak dopłaty i ulgi podatkowe. Te preferencje mogą znacząco przyspieszyć proces przesiadki na pojazdy elektryczne, które są nie tylko bardziej ekologiczne, ale także mogą być bardziej ekonomiczne w dłuższej perspektywie.

Europa ma własnych dostawców baterii do samochodów elektrycznych. Firmy Northvolt ze Szwecji i niemiecko – francuski projekt Automotive Cells Company inwestują w nowe fabryki w Europie. Rozwój tego przemysłu w Europie to skutek dopłat z budżetu europejskiego, świadczonych europejskim producentom, samochodów elektrycznych oraz coraz częściej inwestorom, którzy zaczęli wierzyć, że jest to dobry kierunek rozwoju.

Kontynuacja budowy polskiej fabryki samochodów elektrycznych Izera stoi pod znakiem zapytania. Na to pytanie ma odpowiedzieć wynik rządowego audytu. Cieniem na projekcie kładą się zarzuty o upolitycznienie, niejasna rentowność i współpraca z chińskim partnerem.

Ukraińcy wpisali chińską firmę Geely na czarną listę podmiotów wspierających inwazję Rosji na Ukrainie. To dostawca platformy polskiego samochodu elektrycznego Izera.

Szwedzka firma Hybrit, zajmująca się przemysłem metalurgicznym poinformowała, że dostarczyła pierwszą partię stali wyprodukowanej bez wykorzystania węgla koksującego. Jest to rewolucyjny pomysł na transformację przemysłu, który odpowiada za osiem procent globalnej emisji gazów cieplarnianych. 

Rewolucja wodorowa w transporcie może nie nadejść szybko, ale najwięksi gracze europejscy już w nią inwestują. Aleksandra Fedorska, współpracownik BiznesAlert.pl, opisuje ten trend istotny także z punktu widzenia firm polskich zainteresowanych tą technologią.

Volvo Group Venture Capital AB zainwestowało w Momentum Dynamics, start-up technologiczny z Filadelfii. Grupa szuka rozwiązań pozwalających na szybkie ładowanie dużych pojazdów elektrycznych.

Ten skandynawski kraj postrzegany jest jako lider cyfryzacji i rozwoju nowoczesnych technologii. 

Sukcesem zakończyły się negocjacje dotyczące współpracy pomiędzy koncernem motoryzacyjnym Volvo a chińskim dostawcą usług internetowych Baidu. Współpraca ma doprowadzić do produkcji na chiński rynek elektrycznego autonomicznego pojazdu.